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中國鐵合金網訊：2020年，物流運輸事業部積極組織、多措并舉，扎實推進集團進口錳礦、成品、生產輔料的物流運輸工作。由加納、澳大利亞海運礦石至青島港、天津港、黃驊港、欽州港等地約700萬噸，國內成品銷售物流配送90萬噸，生產輔料運輸300萬噸。在全面保障集團錳礦生產運輸需求的同時，以降低綜合物流成本為核心，補齊短板，增強物流產業鏈在公鐵海運各環節的影響力，取得了明顯成效。

公路運輸方面，全年運輸物資130萬噸，同比增長了38.9%，疫情期間，利用國家高速公路免費的利好政策，及時調整運輸價格，舞鋼、邯鄲方向節省運輸支出36萬元；自3月20日起，協商下調硫精砂公路運費，節省運輸支出83萬元，兩項累計節約119萬元。
鐵路運輸方面，全年發運礦石240萬噸，疫情期間向濟南鐵路局爭取到鐵路運費下浮優惠政策，最大效率將青島港港存礦石運輸回廠區，節省運費1336萬元；運輸成品53萬噸，節約保險費1804萬元；完成了15條鐵路運輸線運費下浮協調工作，累計節約運費3091萬元。新增下線物流配送單位，實行集裝箱門到門運輸，解決了站臺裝卸造成的虧噸問題，節約運費41萬元。無軌站的開通運行，有效解決了箱源緊缺及降低鐵路站點還箱、換箱的物流運輸成本，提高了車輛的運轉效率。積極配合銷售總部，僅用10天就完成了錳硅合金新產品第一批次發運工作。在35噸通用箱較為緊張的情況下，積極協調中鐵總公司、各合作鐵路企業給予調配，節省綜合物流成本179萬元。

遠洋運輸方面，全年運輸礦石350萬噸，租入加納及澳洲船舶31艘，其中澳洲航次14艘，加納航次17艘；裝貨港掛靠32艘次，卸貨港掛靠44艘次。組建天元（天津）船舶代理公司，自行代理錳礦石58萬噸，代理船舶15艘，船貨代理費創收110萬元。積極與天津港、青島港集團協調，制定船舶靠港預案，增加卸船設備設施和人力，實時掌握船舶到港及卸船情況，開通了船舶靠港綠色通道，全年在港口速譴船舶23艘次，節約泊港費150余萬元。
物流運輸事業部不斷拓展運輸線路的同時，先后與中鐵北京局、濟南局、蘭州局，青島港、天津港、欽州港集團等多家知名運輸企業建立了戰略合作伙伴關系，為確保集團進出口運輸和國際貿易物流通道暢通打下了堅實基礎。

來源：天元錳業

• [責任編輯：zhaozihao]