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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

  2020年，物流運(yùn)輸事業(yè)部積極組織、多措并舉，扎實(shí)推進(jìn)集團(tuán)進(jìn)口錳礦、成品、生產(chǎn)輔料的物流運(yùn)輸工作。由加納、澳大利亞海運(yùn)礦石至青島港、天津港、黃驊港、欽州港等地約700萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)成品銷售物流配送90萬(wàn)噸，生產(chǎn)輔料運(yùn)輸300萬(wàn)噸。在全面保障集團(tuán)錳礦生產(chǎn)運(yùn)輸需求的同時(shí)，以降低綜合物流成本為核心，補(bǔ)齊短板，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)鏈在公鐵海運(yùn)各環(huán)節(jié)的影響力，取得了明顯成效。

  公路運(yùn)輸方面，全年運(yùn)輸物資130萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了38.9%，疫情期間，利用國(guó)家高速公路免費(fèi)的利好政策，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格，舞鋼、邯鄲方向節(jié)省運(yùn)輸支出36萬(wàn)元；自3月20日起，協(xié)商下調(diào)硫精砂公路運(yùn)費(fèi)，節(jié)省運(yùn)輸支出83萬(wàn)元，兩項(xiàng)累計(jì)節(jié)約119萬(wàn)元。

  鐵路運(yùn)輸方面，全年發(fā)運(yùn)礦石240萬(wàn)噸，疫情期間向濟(jì)南鐵路局爭(zhēng)取到鐵路運(yùn)費(fèi)下浮優(yōu)惠政策，最大效率將青島港港存礦石運(yùn)輸回廠區(qū)，節(jié)省運(yùn)費(fèi)1336萬(wàn)元；運(yùn)輸成品53萬(wàn)噸，節(jié)約保險(xiǎn)費(fèi)1804萬(wàn)元；完成了15條鐵路運(yùn)輸線運(yùn)費(fèi)下浮協(xié)調(diào)工作，累計(jì)節(jié)約運(yùn)費(fèi)3091萬(wàn)元。新增下線物流配送單位，實(shí)行集裝箱門到門運(yùn)輸，解決了站臺(tái)裝卸造成的虧噸問(wèn)題，節(jié)約運(yùn)費(fèi)41萬(wàn)元。無(wú)軌站的開(kāi)通運(yùn)行，有效解決了箱源緊缺及降低鐵路站點(diǎn)還箱、換箱的物流運(yùn)輸成本，提高了車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。積極配合銷售總部，僅用10天就完成了錳硅合金新產(chǎn)品第一批次發(fā)運(yùn)工作。在35噸通用箱較為緊張的情況下，積極協(xié)調(diào)中鐵總公司、各合作鐵路企業(yè)給予調(diào)配，節(jié)省綜合物流成本179萬(wàn)元。

  遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，全年運(yùn)輸?shù)V石350萬(wàn)噸，租入加納及澳洲船舶31艘，其中澳洲航次14艘，加納航次17艘；裝貨港掛靠32艘次，卸貨港掛靠44艘次。組建天元（天津）船舶代理公司，自行代理錳礦石58萬(wàn)噸，代理船舶15艘，船貨代理費(fèi)創(chuàng)收110萬(wàn)元。積極與天津港、青島港集團(tuán)協(xié)調(diào)，制定船舶靠港預(yù)案，增加卸船設(shè)備設(shè)施和人力，實(shí)時(shí)掌握船舶到港及卸船情況，開(kāi)通了船舶靠港綠色通道，全年在港口速譴船舶23艘次，節(jié)約泊港費(fèi)150余萬(wàn)元。

  物流運(yùn)輸事業(yè)部不斷拓展運(yùn)輸線路的同時(shí)，先后與中鐵北京局、濟(jì)南局、蘭州局，青島港、天津港、欽州港集團(tuán)等多家知名運(yùn)輸企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為確保集團(tuán)進(jìn)出口運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易物流通道暢通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

 

來(lái)源：天元錳業(yè)