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據造船海洋日刊消息，2015年第一季度全球新船訂單量約為562萬CGT（211艘），大幅下降到去年同期1619萬CGT、832艘的1/3的水平。

對于國家發改委公布的鐵路運價改革通知，一位鐵路行業企業高管表示，此次鐵路運價改革的步子太小，二是涉及的種類太少，三是沒有一個明確的時間表。

在日前舉行的中國-歐盟海運協定第11次會議上，歐洲船東呼吁去除國際航運業進入中國港口的市場壁壘。

據悉，2014年上半年新造船市場的繁榮使得船廠手持訂單量大幅增加；盡管如此，法國經紀商BRS表示，新船訂單量正在逐漸減少，未來可能有更多船廠將面臨財務危機。

由于美國經濟數據強勁導致美元指數刷新了14個月高位,投機資金流出原油市場，北京時間周二到周三交易日，國際油價全線暴跌，紐約原油價格單日走跌了3.21%，觸及七個月低位，報收92.88美元/桶；倫敦布倫特油價跌至了16個月低點，報收在100.34美元/桶。

6月20日訊，德魯里航運咨詢中國區首席代表劉倩文19日表示，干散貨海運需求依舊旺盛，未來五年將保持每年6%的增長。

《指導意見》指出，以加快轉變港口發展方式為主線，到2020年基本形成質量效益高、樞紐作用強、綠色安全、集約發展、高效便捷的現代港口服務體系，適應我國經濟社會發展需求。

目前，全球僅有三個港口年集裝箱吞吐量超2800萬標準箱，分別是上海港、新加坡港、寧波舟山港。