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在日前舉行的中國(guó)-歐盟海運(yùn)協(xié)定第11次會(huì)議上，歐洲船東呼吁去除國(guó)際航運(yùn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)港口的市場(chǎng)壁壘。

據(jù)悉，會(huì)議于2014年10月20-22日在中國(guó)海口舉行，由中國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局主辦，雙方有關(guān)政府機(jī)構(gòu)和船東協(xié)會(huì)人士參加會(huì)議，共同交換了中國(guó)與歐盟各自航運(yùn)政策發(fā)展的觀點(diǎn)，并討論雙方提出的一些問(wèn)題。

歐盟船東協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Patrick Verhoeven在會(huì)上代表歐盟行業(yè)代表團(tuán)發(fā)言時(shí)指出，“歐洲船東在海事業(yè)談?wù)摰年P(guān)鍵點(diǎn)就是希望中國(guó)為國(guó)際航運(yùn)業(yè)去除進(jìn)入市場(chǎng)的壁壘。中國(guó)政府在2013年開(kāi)啟了上海自貿(mào)區(qū)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望推廣至其它港口。但國(guó)外的航運(yùn)公司仍然無(wú)法獲準(zhǔn)在中國(guó)各港口之間運(yùn)輸國(guó)際貨物，只有一家中國(guó)公司的船舶能這樣做，哪怕這家公司的船舶懸掛國(guó)外旗。去掉這些歧視性的限制，中國(guó)自身也將受益，不僅能增加財(cái)政收入，高效使用中國(guó)港口，還能減少運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。”

會(huì)上，歐盟船東還提出了有關(guān)稅收、貿(mào)易慣例、港口費(fèi)、航行規(guī)則和船舶交通服務(wù)以及程序和運(yùn)輸出境簽證等問(wèn)題。

中歐海運(yùn)協(xié)定于2002年簽訂，2008年生效，致力于改進(jìn)雙方的海事運(yùn)輸環(huán)境。第12次會(huì)議將于2015年9月在波蘭進(jìn)行。

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