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自12月1日起，我國煤炭資源稅正式由“從量計征”改為“從價計征”，意味著煤炭行業的稅賦征收將更為規范化、合理化。據橫琴煤炭交易中心了解，國內幾大產煤大省的煤炭資源稅稅率或定在4%-8%之間。

時至年末，我國煤炭行業即將在步履蹣跚、跌跌撞撞中走完這充滿泥濘道路的一年。這一年，煤炭行業經歷了風雨的洗禮，積累了些應對行業危機和市場突變的經驗，但更多的是有頗多的教訓，值得我們深刻反思和認真警醒。2015年即將來臨，煤炭供需寬松、下游需求不足和環境資源約束等大的...

中國物流與采購聯合會副會長蔡進，近日在2015年全國煤炭交易會上表示，煤炭行業物流成本是各個行業中最高的，初步測算，煤炭行業的物流成本再7000億至8000億之間，而且預期還有近2000億的下降空間。

從今年年初就開始一路暴跌的動力煤價格，未出所料地從10月份起迎來一波緩慢上漲行情，有分析人士認為，這一波翹尾行情能夠持續到今年年底；雖然漲勢不可能像去年年底那樣兇猛。

今日上午召開的2015全國煤炭交易會上，中國煤炭工業協會會長王顯政介紹，今年以來，發改委召集能源局和煤協等部門已經召開了18次協調會，出臺限制產能、規范煤炭進口，建立小煤礦退出機制，加大金融支持，關稅調整等37項相關對策和措施。在此背景下，煤炭價格止跌回升，庫存小幅企...

　11月25日，山西省財政廳和省地稅局聯合印發通知，明確規定2014年12月1日起，山西省開采的原煤停止征收煤炭可持續發展基金，相關征收管理部門限期對欠繳基金進行清理入庫。

10月份，全國鐵路煤炭發運量1.9億噸，同比下降4.3%。1～10月累計發運煤炭19.1億噸，同比基本持平。主要煤運通道中，大秦線1～10月完成煤炭運量3.7億噸，同比增長1.7%；侯月線完成1.5億噸，增長0.4％。

此外，由于煤炭屬于不可再生資源，而且也是國家的戰略資源，因此不論是從生態保護還是戰略資源儲備角度來講，并不宜鼓勵出口。業內人士預計這一政策應該還是短期行為。