煤炭行業人士認為，目前沿海市場煤炭供強需弱，煤價持續走低，重啟進口煤限制政策在意料之中。對于進口煤政策的松緊調節是調控市場的有效籌碼之一。

　　“3月24日起，市場就傳言我國二類口岸禁止進口煤炭，當時引起市場一片熱議。現在有正式文件顯示，自4月1日起福州港羅源灣港區進口煤禁入。本次進口煤限制政策將先從二類港口開始，福建另有多個港口4日起也將禁止(進口煤船)靠泊。”在接受記者采訪時表示，當下重啟進口煤限制政策，目的是為了延緩煤價跌勢，避免能源市場大幅波動。

　　數據顯示，近期沿海六大電力集團庫存最高攀升至1400.21萬噸，較去年同期高出近500萬噸，這也是2013年以來沿海六大電力集團最高庫存。有消息稱，部分電廠由于自備場地存量有限，長協煤到貨后在港口轉移貨權，但暫不發往電廠。在港口、下游高庫存壓制下，市場煤采購動能進一步減弱。

　　最近一期環渤海動力煤價格指數報收于571元/噸，易煤北方港動力煤平倉價格指數為623.30元/噸，環比下跌15.30元/噸，跌幅為2.40%。在非電終端補庫結束后，市場成交再度遇冷，整體跌幅有擴大的跡象。

　　由于進口煤存在價格優勢，與國內下水煤是競爭關系，壓制進口煤的市場份額有利于保護供給側改革的成果，也符合盡快幫助煤企“脫困”的思路。從環保角度看，未來有關部門將對低熱、高灰、高硫進口煤提高準入門檻。

　　2017年上半年國內進口煤量為1.33億噸，同比上漲23.5%。自去年7月實行進口煤限制政策后，下半年市場進口量約為1.38億噸，同比下降6.6%。去年下半年月均進口量較2016年同期減少300萬噸左右。若按照去年政策執行的情況來看，進口煤限制政策重啟將對沿海市場供給產生較大影響。

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