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近日，由中國物流與采購聯合會、鋼鐵物流專業委員會主辦的“第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇”在上海浦東舉行。來自黑色大宗商品領域的專家學者以及鋼鐵生產、物流、倉儲、金融、建筑等產業鏈企業代表，針對我國鋼鐵產業加快升級發展等問題進行了深入探討。

??2020年末，工信部公開征求對《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》（下稱《意見》）的意見。

中國鐵合金網訊：2021年是“十四五”開局之年，要圍繞構建新發展格局邁好第一步。開局之年怎么干？歲末年初，中央各部委密集召開年度工作會議，釋放出重要信號。

《指導意見》將是我國鋼鐵工業發展的重要遵循。

“廢鋼”屬于“固體廢物”，是被明確禁止從境外輸入境內的。如果將“廢鋼”進口到國內，屬于違法行為。

如果我們前10位鋼鐵企業產業集中度能達到60%，未來跟鐵礦石巨頭談判時，就能增強我們的談判能力。

近日，有多家媒體通過互聯網發布“中國公告全面開放進口廢鋼”、“廢鋼進口不再受限”、“廢鋼進口事宜已塵埃落定”等文章。筆者詳細梳理了國家相關產業政策，認為以上說法不嚴謹，也不負責任，按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》的有關規定，進口“廢鋼”屬于違法行為...

　理論上，人民幣升值后會導致出口產品價格競爭力下降，進一步導致訂單減少。但由于當前海外疫情較為嚴峻，不少國外訂單轉移至國內，本輪人民幣升值對訂單帶來的負面影響較小。 具體而言。。。