山西“五個一批”化解煤炭過剩產能
截至去年11月底,山西共有煤礦1078座,煤炭總產能達14.61億噸。其中,已經形成生產能力的煤礦638座,產能為10.13億噸;各類建設煤礦440座,產能為4.48億噸。山西省政府負責人表示,山西正常的煤炭產能在10億噸以內,這說明山西煤炭行業有4億噸至5億噸產能是過剩的,要在“十三五”... |
到2020年印度煤炭產量必翻倍
大部分私營企業在去年的拍賣中積極競標,贏得了自銷礦山,但由于無法將上漲的成本轉移給終端客戶,所以并未開采。戈亞爾把這種情況歸結于企業自身的盲目競標。 印度的煤炭主要由國有礦企印度煤炭開采。印度煤炭擁有430座煤礦,其中227座地下煤礦、175座開放煤礦及28座混... |
煤電“大剎車”政策利弊分析
根據綠色和平的統計,前述13及15個省份中,包含自用電和特高壓外送電在內,其在建及待建規模分別達到了1.1億千瓦及1.6億千瓦。而在這些省份之外沒有提及的省份,即使在這份文件約束下,仍有3億千瓦裝機的煤電項目會投入建設,另有1.7億千瓦在緩建后仍會被審批。 |
煤焦價格持續上漲
國家統計局公布2016年3月中旬流通領域重要生產資料市場價格變動情況。數據顯示,動力煤、焦炭價格上漲明顯: 普通混煤(4500大卡)價格為310元/噸,較上期上漲0.6元/噸,漲幅為0.2%。 山西大混(5000大卡)價格為350元/噸,較上期上漲4.4元/噸,漲幅為1.3%。 山... |
煤炭行業上演“求生記”
山西省委書記說,游客來晉相當于賣2噸煤 王儒林說“如果一名外籍游客來山西旅游,平均消費360美元的話,相當于我們出口了一噸半的優質焦煤;如果國內游客來山西旅游消費960元人民幣,則相當于我們出口兩噸以上動力煤。”李小鵬說,山西歷史文化悠久,旅游資源豐富,它也是寶... |
鐵總下調煤炭鐵路運費 相當于煤價每噸降約30元
曾浩稱,除了煤炭市場低迷導致的貨運量下降外,近兩年汽車的運輸成本越來越低,也大大擠占了煤炭鐵路運輸的市場。兩年前,運輸距離在300公里內,汽車運輸比較便宜;一年前,運輸距離在500公里內,汽車運輸比較便宜;目前,運輸距離在七、八百公里內,汽車運輸比較便宜。 |
林伯強:今后煤炭跟清潔發展此消彼漲
中國鐵合金網訊:3月19日,由國務院發展研究中心主辦的“中國發展高層論壇2016”在北京舉行。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強出席“未來五年能源供求新趨勢”分論壇并發言。他表示,如果中國真的已經進入了經濟轉型,從快速基礎設施建設的城市化、工業化進程當中到比較緩慢... |
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