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力拓集團(tuán)前任首席執(zhí)行官湯姆·阿爾巴內(nèi)塞（TomAlbanese）周一（29日）稱，盡管鐵礦石價(jià)格已經(jīng)在本月早些時(shí)候創(chuàng)下五年以來的最低水平，但未來一段時(shí)間里其價(jià)格仍將繼續(xù)保持疲弱表現(xiàn)，原因是鐵礦石供應(yīng)量超過了需求，且中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度有

　9月26日傍晚，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從淡水河谷獲悉，這家全球第一大鐵礦石生產(chǎn)商當(dāng)日與招商局簽署了鐵礦石運(yùn)輸戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，淡水河谷和招商局集團(tuán)同意簽署為期25年的租賃協(xié)議，招商局集團(tuán)將為此建造10艘超大型礦砂船從巴西運(yùn)輸鐵礦石至中國(guó)。

　日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商JFESteel社長(zhǎng)林田英治周三表示，他預(yù)計(jì)鐵礦石市場(chǎng)的疲勢(shì)將再持續(xù)半年，因中國(guó)需求減弱而且市場(chǎng)供應(yīng)充足。

曾經(jīng)在中國(guó)鐵礦石進(jìn)口格局中占據(jù)一席之地的印度，又回到了中國(guó)鋼廠的視野中，這一次，它將以“鐵礦石進(jìn)口商”的身份試圖攪動(dòng)鐵礦石市場(chǎng)。

隨著國(guó)際供應(yīng)格局的變化，澳大利亞兩大出口項(xiàng)鐵礦和煤炭均面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。分析機(jī)構(gòu)在悲觀展望中一再下調(diào)鐵礦價(jià)格預(yù)期，煤炭行業(yè)成本過高的弊病也正嚴(yán)重侵蝕澳洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，一度給澳大利亞國(guó)庫(kù)帶來豐厚收入的兩大行業(yè)前景越發(fā)暗淡。

在近日發(fā)布的《2014-2015采礦及金屬業(yè)面臨的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)》（Business risks facing mining and metals）中指出，礦企CEO們?cè)?014年開始意識(shí)到重獲逐漸減弱的生產(chǎn)力成為企業(yè)長(zhǎng)期盈利的關(guān)鍵。

淡水河谷預(yù)測(cè)，銷往中國(guó)的鐵礦石將從2013年的1.5億噸，上升到2018年的3億噸。

受全球市場(chǎng)供應(yīng)過剩影響，鐵礦石價(jià)格今年跌幅遠(yuǎn)超預(yù)期。高盛認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格恐難復(fù)蘇，“黑鐵時(shí)代”將在2014年宣告結(jié)束。