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打印為了應對疲軟的汽車銷售，日本豐田、本田與日產預計均將在1至3月大幅減少全球汽車產量，以減少美國市場不斷上升的庫存。同時據豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、三菱汽車、大發、富士重工、日野和五十鈴等10家車商公布的最新數據顯示，10家車商將總共削減全球產量287萬輛。
由于日本汽車制造業業績的滑坡，對鋁合金需求的降低，在再生鋁及合金產量已經連續三個月下降后，1月8日日本金屬公報消息稱日本再生鋁合金生產商進一步減產。據報道稱與2008年一月同期相比，日本再生鋁合金生產廠家接到的訂單量減少了50%。再生鋁合金減產可能延續3個月以上的時間。日本是中國金屬硅出口主要目的地國家，日本再生鋁合金廠的減產計劃，在很大程度上會減少對中國金屬硅的需求。因此業內人士預計今年中國金屬硅出口將受到全球汽車行業的不景氣而減少。
中國近期國內價格雖然有所上漲，但國外采購商對提高的報價并不予以認定，加上出口市場的成交情況依然清淡，近期553#和441#的出口報價仍維持在1530-1600美元/噸FOB和1630-1700美元/噸FOB左右。但是受日本再生鋁合金生產商一再的推遲采購09年第一季度中國金屬硅的計劃影響，部分手里壓貨的商家開始準備盡快處理現貨。由于近期國內需求出現一定的增長，部分金屬硅產品報價開始提升，目前553金屬硅報價開始提高到9000元/噸以上的港口報價。從近期市場運行情況來看，客戶能接受的程度不高。
業內人士認為，隨著國際金融風暴延續時間的不明確，對目前的市場狀況預計得悲觀一點有好處。在整體經濟復蘇異常緩慢的情況下，需求的回升將經歷一個漫長的階段。在進入2009年以后，對外出口形勢受到了美元這種中間貨幣市值波動影響非常大，預計今年4月將是一個分水嶺，第一季度的出口期望不能太高。同時在中國傳統春節期間運輸會出現較大的困難，生產企業的假期可能會延長，出口商的補倉操作已經在12月和09年1月上旬完畢，春節之后很可能將會出現另一個采購空期。該人士表示，后期出口需求回復將是一個緩慢的過程，金屬硅在第二季度之前都將面對冷清的出口市場。
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