國家發改委副主任杜鷹昨天表示,發改委正在按國務院的要求部署,抓緊編制十大產業規劃,并可能在不太長的時間內陸續出臺。而其中最快出臺的將會是鋼鐵和汽車兩大產業規劃。業內人士分析,目前國內鋼鐵行業有回暖趨勢,但需求的不確定性和出口疲軟依然存在,可能會出現企業"兩極分化"的情況。
部分人士持謹慎態度
鑒于國內鋼鐵行業去年第四季度出現首次行業累計虧損、鋼鐵行業產能過剩及宏觀經濟景氣度嚴重下降等問題,業內人士對中國鋼鐵業持謹慎態度。
摩根大通董事總經理李晶表示,由于企業板塊努力保存現金,2009年民間固定資產投資可能處于停滯狀態。鋼鐵消費大戶房地產開發商的開發力度已大幅降低。而與公共基礎設施計劃相關的新開支金額也還存在一些不確定因素,這將會影響國內需求的恢復速度,從而影響中國鋼鐵行業。另外,2009年中國鋼鐵出口市場依然疲弱。
李晶說,盡管國內一些大中型鋼鐵公司已公布了其2009年的運營目標,多數預期產出與2008年的水平持平或略高。但仍預計今年中國鋼鐵行業將面臨前所未有的挑戰。
鋼鐵行業或兩極分化
在這種情況下,國內鋼鐵行業可能會出現兩極分化的情況,即大型企業可能很快會再鼓雄風,中小企業則比較困難。
我的鋼鐵分析師王平表示,大型企業雖然損失慘重,但由于原材料價格的更大幅度下降,使他們正常生產的現金流沒有受到大的影響。即將出臺的國家振興鋼鐵業措施,受益最大的當屬大型鋼鐵企業。由于他們技術儲備雄厚、資金籌措能力強,或許可以借機加大資源掌控力度、推進技術進步、加速產品結構調整以及展開并購重組。
而基于對今后一段時間內鋼鐵產能過剩的現實考慮,中小鋼鐵企業的發展空間在收縮,融資難度相對在加大。加上對經濟形勢的預期變化企業自身投資沖動消失,企業發展的步伐要明顯趨緩。另外,中小企業目前所生產的產品市場進入的門檻普遍較低,抗風險能力較差。(來源:文匯報)
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