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景氣低迷沖擊消費(fèi)需求，信貸危機(jī)導(dǎo)致出口導(dǎo)向企業(yè)求貸無門，原本應(yīng)熱鬧非凡的全球各大港口此時(shí)卻異常冷清，全球港口不復(fù)以往暢旺凸顯貿(mào)易衰退快速蔓延，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)均難幸免。

世界銀行 (World Bank)日前指出，明年全球貿(mào)易額將減少超過2%，是世銀1971年開始調(diào)查以來最大跌幅。

加州長(zhǎng)堤港營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)Chris Lytle只要登上屋頂上的觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺，全球景氣低迷就盡收眼底。碼頭上的起重機(jī)一動(dòng)也不動(dòng)，卡車交通稀稀落落，商船停擺，泊靠于碼頭。他指出，“景況之凄涼真的是平生僅見。實(shí)在是太安靜了。”

代表美西船運(yùn)業(yè)者與碼頭經(jīng)營(yíng)者的太平洋海事協(xié)會(huì)(Pacific Maritime Association)其執(zhí)行長(zhǎng)麥肯納(Jim McKenna)指出，“所有人均看壞明年貿(mào)易形勢(shì)，2010年也難逆轉(zhuǎn)。”

莫桑比克馬布托港 (Maputo)的煤炭堆積如山。巴西11月汽車、家用設(shè)備、機(jī)械工具與家具出口較上年同月下滑。全球最繁忙的貨柜港新加坡11月吞吐量7年來首見衰退，較上年同月下滑1.5%。

衡量商品運(yùn)費(fèi)成本的波羅的海BDI指數(shù)距離5月的記錄高點(diǎn)累計(jì)已下跌93%，顯示貿(mào)易商預(yù)期出口量仍將減少。

全球各大經(jīng)濟(jì)體二次戰(zhàn)后首度同步陷入衰退，國(guó)際貿(mào)易下滑是因也是果。這十年來，國(guó)際貿(mào)易年成長(zhǎng)12%，于2007年達(dá)到13.6兆美元，帶動(dòng)德國(guó)、中國(guó)與智利等各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。如今，隨著融資來源消失，需求銳減，全球54兆美元規(guī)模的經(jīng)濟(jì)中近四分之一活動(dòng)均受威脅。

各國(guó)政府與國(guó)際放款機(jī)構(gòu)已紛紛出手馳援。中國(guó)與美國(guó)承諾將提供貿(mào)易融資資金200億美元，以資助出口商。世銀協(xié)助銀行借款新興市場(chǎng)企業(yè)外銷海外的資金也增加二倍至30億美元。南韓承諾將提供160億美元，協(xié)助緩解國(guó)內(nèi)進(jìn)出口商美元融資短缺狀況。（來源：日照港第三港務(wù)公司）

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