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目前鋼鐵行業的殘酷競爭，是中國歷史上前所未有的，有人說這次鋼鐵市場的殘酷，比2014年還嚴重，這樣說是對的。但與2014年相比有兩個方面的不同：第一是市場低迷的持續時間不同，2014年鋼鐵市場的低迷，兩年基本過去，2016年開始盈利，而這次鋼鐵市場低迷是長期的，是通過市場淘汰過剩產能的過程，兩年不行，三年五年也不一定行。二是鋼鐵市場低迷的結果不同，2014年的鋼鐵市場低谷，到2016年迎來，鋼鐵市場前所未有的活躍，2017年到2021年年終，鋼企個個整的盆滿缽滿，而這次的市場低谷，等待大家的是長時期的殘酷競爭。在市場低迷時減產，市場稍好后又滿負荷生產，造成產量過大，鋼材價格下跌，之后再次限產停產的循環，循環多次，直至一部分鋼企倒下被淘汰出局。這是這場市場競爭的最后結果，誰存誰亡，一看區域位置，二看鋼材品種，三看管理水平。
為什么說這次鋼鐵市場將長期低迷？
這次鋼鐵市場長期低迷的原因，從供給方面看，是由于中國鋼鐵產能，投資過大所致，其實不僅僅如此，因為技術進步及其他原因，也可以使鋼鐵產能部的產量過剩，甚至一些區域的國外投資，也會影響中國鋼鐵產量過剩。
一，鋼鐵行業的技術進步，增加了中國鋼鐵產量。2015年初，全國粗鋼產能達到11億噸，2016年到2018年三年間，全國壓減過剩產能1.5億，噸 2017年取締地條鋼產能1.4億噸，其產能總量超過2.9億噸，2018年末，全國粗鋼產能約10.27億噸，這些是符合國家當時需要的，隨著社會的發展，這些產能也在不斷的優化，十四五原材料工業發展規劃中，更是要強，粗鋼等重點原材料，大眾產品產能只減不增，都說明國家在控制鋼鐵產能，但是產能的減少，并不意味著產量的減少，中國的鋼鐵行業不是產能過剩，而是產量過剩，隨著中國鋼鐵行業技術快速進步，煉鐵煉鋼水平大幅度提升，1,000立方以上高爐利用系數從2010年的2.6，提高到2020年的3.7，有效的可達4.0，100噸轉爐的冶煉周期，由2010年35分鐘每爐，縮短到2022年的24分鐘，煤爐，鋼產量在產能不增的情況下大大提升。
二，產能置換過程中激活了鋼鐵產能。一些地處偏僻，遠離原料和市場，管理不善的企業，在長期競爭中已經倒下，不再生產會正在倒閉，通過鋼鐵產能置換政策，把這些產能轉移到位置較好，管理先進的企業，一是這些被轉移的鋼鐵產能大大釋放，提高了產能利用率。
三、中國在東南亞鋼鐵行業的大量投資，相當于部分增加了國內的鋼鐵產能。據東南亞鋼鐵協會統計，近幾年，東南亞已建或在建的鋼鐵產能，可能會增加9,080萬噸，且這些項目主要要中國投資，東南亞鋼鐵產量的增加，沖擊了中國鋼材向東南亞國家的出口，甚至鋼坯還倒流回中國。2015年到2018年，中國平均每年出口東南亞鋼材3,227萬噸，其中2016年出口到東盟的鋼材最高，達3,894萬噸，占全國年鋼材出口重量1.1億噸的38.89%；2021年中國鋼坯累計進口量為1,371.6萬噸，其中從東盟進口1,014萬噸，占比73.93%，鋼鐵出口量的減少，鋼鐵進口的增加，更加大了國內鋼鐵企業的生存壓力。
鋼鐵失去的部分市場不會再回來了
從需求方面看，現在鋼鐵失去的部分市場，不是階段性的，而是永久的，再也不會回來。一是房地產市場明顯飽和，房價減緩，2022年1-9月，中國商品房銷售額9.94萬億，較2021年同期降26%，較2020年同期降14%，房地產行業的下行，導致鋼鐵行業失去了房地產鋼鐵市場；配套的家電用鋼量也減少，也影響了一大塊鋼鐵市場。二是鋼鐵行業自身發展的，用鋼量大幅度減少，2000年~2013年，鋼鐵行業發展前期，鋼鐵企業的大力擴建，消耗了大量的鋼材，2016年的產能置換，異地搬遷，以及環保設施提升，也消耗了大量的鋼材。
現在，鋼鐵行業自身不再消耗大量鋼材，進入穩定的消耗期。三是中國高鐵，地鐵高速等公用設施項目放緩，近年來基建，這架馬車在歷屆政府的保GDP中起了很大的作用，但這架馬車不能再無限奔跑了，目前中國的公用基建設施水平，有些方面已經超越了先進國家，建設速度自然緩緩。四是中國的傳統制造逐步轉向高端制造用鋼量大幅度減少，高端制造包括航空裝備外形制造及應用、軌道交通設備制造、海洋工程裝備制造和智能裝備制造五個領域，都不需要太多的鋼材，而是需要高品質的鋼材。鋼鐵行業失去了市場，會永久失去，不會再來，這是社會進步必然的結果。
回顧世界發達國家鋼鐵行業發展的歷程，都經過高速發展，需求減弱，壓縮產能的過程。英國最高鋼產量是2,855萬噸，2020年720萬噸，減74.78%；美國最高產量1.37億噸，2020年7,270萬噸，降46.93%；德國最高鋼產量5,300萬噸，2020年3,570萬噸，減32.64%；日本最高產量1.19億噸，2020年 8,320萬噸，減30.08%。從國際先進國家鋼鐵行業的來說，看中國部分鋼企的出局，就不感覺奇怪，這是社會轉型升級的結果，是時代進步的結果。這種鋼鐵行業長期低迷的形式，首先在鋼鐵制造經營者來說是壓力，是負擔，辛辛苦苦半輩子經營的鋼企，天天虧損，甚至還要倒閉的可能，非常不樂觀，其次對地方政府來說，長期依賴的鋼鐵稅收減少了，也不是好事。但鋼鐵行業通過市場競爭淘汰，一些鋼鐵企業，在整個社會來說是進步，是發展，是城鎮化，工業化水平提高的表現，是社會轉型升級成效的表現。
鋼鐵產量減少，無論從降低能量消耗還是減少碳排放、保護環境等方面來看，對全社會來說都是件大好事，我們應該樂觀的面對。社會的發展必須淘汰一些曾經主流的美好的東西，抱著原來美好東西不換不是好事，現在中國的房地產已經非常過剩，一些城市的書記、市長為了啟動房地產市場，自己帶頭買房子，還給行政干部送售房指標，這是違背市場規律的，不去尋找新的商機。互聯網行業，在經歷20多年的增量發展好，進入到了存量競爭的時代，2022年美國硅谷裁員超10萬人，其中包括英特爾、推特，亞馬遜等大型科技公司，互聯網行業進入了寒冬。
鋼鐵行業也是一樣，中國永遠不再需要10多億噸的鋼材，部分鋼企、部分鋼種肯定是在為社會做出巨大的貢獻后就光榮的犧牲自己，鋼鐵的競爭淘汰是大勢所趨，我們要樂觀的面對。該放棄的要放棄，原來美好的東西不是永遠美好，前面還有更美好的東西等著我們。
文字整理自：2022年1月8日舉辦的第十八屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵2022年會李趕坡的視頻發言
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- [責任編輯：kangmingfei]
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