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中國鐵合金網訊：4月11日晚間，“鈷業大佬”洛陽鉬業發布公告，全資子公司洛鉬控股與寧德時代間接控股公司邦普時代達成協議，邦普時代將通過香港全資子公司，以1.375億美元從洛鉬控股手中受讓KFM控股25%股權，后者持有剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項目95%權益；與此同時，雙方還將在產品包銷、新能源金屬方面持續深化合作。

消息一出，洛陽鉬業股吧沸騰，不少網友已經開始數板。
截至今年2月26日，洛陽鉬業仍有股東戶數37萬余戶。
洛陽鉬業牽手寧德時代
打造世界級銅鈷項目
4月11日晚間，洛陽鉬業發布公告，公司全資子公司CMOC Limited （“洛鉬控股”）與寧德時代間接控股公司寧波邦普時代新能源有限公司 （“邦普時代”）簽訂的《戰略合作協議》。雙方就項目戰略入股、產品包銷、擴大合作和建立新能源金屬全方位戰略伙伴關系方面深化合作。
邦普時代通過全資子公司香港邦普時代新能源有限公司（Hongkong Brunp and CATL Co., Limited，“時代新能源”）以總對價1.375億美元獲得洛鉬控股全資子公司香港KFM控股有限公司（KFM Holding Limited，“KFM控股”）25%的股權。
交易完成后，洛鉬控股與邦普時代在KFM控股的持股比例分別為75%和25%，KFM控股持有位于剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項目95%的權益。
雙方將根據在KFM控股中的持股按比例承擔項目資本支出，共同投資開發Kisanfu項目，將其建設成為世界級的大型銅鈷生產商。
雙方確認并同意，將促使彼此附屬公司在印度尼西亞等國家的鎳礦資源開發、鎳金屬冶煉加工等方面加強深入合作。雙方確認并同意，在國內外鋰資源的收購兼并、投資開發等方面加強深入合作。雙方在新能源金屬資源領域建立全方面的戰略合作伙伴關系，在鋰、鈷、鎳、銅等新能源金屬資源的投資開發等方面發揮各自優勢，全面合作。
2個月內市值蒸發近440億
但獲貝萊德、摩根大通等增持
今年2月24日，洛陽鉬業A股創出近2年新高8.05元/股之后，股價一路下滑，2個月不到的時候，股價累計下跌26%，市值蒸發近440億。截至4月9日，洛陽鉬業報5.58元/股，市值1156億。雖然股價一路下跌，但仍有不少機構增持。
3月30日港交所最新資料顯示，貝萊德增持洛陽鉬業（按最新價：5.07港元）股份約5452.25萬股。在此次增持后，貝萊德持有洛陽鉬業的股份占比從8.88%增加為10.27%。
3月31日港交所最新資料顯示， 摩根大通增持洛陽鉬業股份約736.22萬股，平均價為每股約4.69港元，共計增持約3455.96萬港元。在此次增持后，摩根大通持有洛陽鉬業的股份占比從10.92%增加為11.10%。
3月31日，洛陽鉬業斥資1.94億元累計回購4851.33萬股。
基金君注意到，在最新的2020年年報中，新進入前十大股東中出現了華夏能源革新股票型證券投資基金的身影，還獲得了北向資金的增持。
暴漲230%！7000億“動力電池一哥”布局上游鈷資源
業內人士向媒體表示，此次寧德時代的意圖也很明顯，就是布局上游的鈷資源。而自去年特斯拉提出“無鈷”電池后，該方向是眾多電池廠商公認發展路線。不少賣方研究機構認為，一方面，硫酸鈷價格昂貴，屬于正極材料成本的重頭；另外一方面，高鎳的趨勢已然不可動搖。
“動力電池一哥”寧德時代去年全年股價暴漲230%，市值已超7200億。
從去年下半年起，寧德時代在產業鏈布局上動作頻繁，入股和投資多家產業鏈上下游公司。去年12月底該公司又公告自籌290億元擴建三大基地，今年2月再度連續公告多個擴產計劃。此次與洛陽鉬業戰略合作，在獲取鈷資源上取得突破，也在意料之中。
事實上，鈷問題一直困擾著三元鋰電池廠商，其中最主要的原因就是鈷價格很貴。Wind數據顯示，今年4月初，硫酸鈷的價格約7.75萬元/噸。另外一個原因是我國鈷資源匱乏，大量依賴進口。據洛陽鉬業轉引美國地質調查局的數據，截至2020年底，全球鈷礦產資源儲量（金屬量）約為710萬噸，其中，剛果（金）及澳大利亞分別擁有全球約51%及20%的鈷礦資源。
2020年2月，有市場消息稱，特斯拉將推行“無鈷”電池路線。隨后有投資者詢問寧德時代“除了磷酸鐵鋰公司是否有自己的‘無鈷’電池技術儲備”，寧德時代回復稱：“公司有自己的‘無鈷’電池技術儲備，目前研發進展順利，正在想辦法搞好供應鏈，因為是一個全新的、顛覆性的產品。”

來源：中國基金報

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