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中國鐵合金網訊：

  碳達峰、碳中和加速鋼鐵行業低碳轉型進程

  中國經濟時報：中國已在國際社會宣布2030年實現碳達峰，2060年前實現碳中和，將對鋼鐵行業產生什么樣的影響？

  曹志強：“十三五”以來，中國鋼鐵行業在提高效率、管理水平，超低排放上取得積極進展，在節能減排和環境整治上有非常大的進步，近三年單位工業增加值的能耗降幅達到15%，但要實現碳達峰和碳中和的目標，還是面臨很多挑戰。

  首先中國鋼鐵行業還要持續提升綠色發展意識，優化過多依賴傳統化石能源格局。其次技術創新能力與需求相比有差距，在推動綠色升級的關鍵技術上還不是很成熟。最后鋼鐵行業產業集中度不高，不具備集中資源優勢解決瓶頸問題的條件。

  推進鋼鐵行業的碳達峰和碳中和，需要多方合力。政府層面上，國務院下發《綠色低碳發展行動方案》，要在各個層面上做好宣貫。國家和政府要在專項資金，綠色金融上，支持鋼鐵行業加大投入，優化結構，降低化石燃料比重。企業要提升碳管理水平，加大技術研究和創新力度。行業要打破技術壁壘，推動行業的兼并整合，進一步提高資源能源利用效率，同時加快制定出臺減排標準和相關法律法規。

  夏文勇：碳達峰和碳中和的時間表確定后，將加速鋼鐵行業轉型升級的進程。鋼鐵行業占到全國二氧化碳排放量的15%，要在行業推進碳達峰和碳中和，一些工藝先進、產品結構合理的企業，將迎來發展的機遇期，而能耗高、品種附加值較低的企業，將會受到一定沖擊。

  與此同時，碳達峰使得對清潔能源的需求增加，太陽能、風電和水電將加快發展，而風電需要大量中厚板，也將為鋼鐵需求帶來新機遇。建議在評估鋼鐵企業的碳減排效果時，將鋼材價值和二氧化碳排放量作對比，取比較值，同等排放下鋼材價值更高的企業得到支持，以促使鋼鐵企業降低煤炭等能源的消耗，提高生產效率，增加研發投入，生產高附加值產品。

  新余鋼鐵最近在籌劃利用江西省的稀土資源優勢，上馬一條精品的棒材生產線，通過與下游用戶緊密合作，研發稀土軸承鋼，破解當前大量軸承從國外進口的問題。未來鋼企如果不能達到相應的能耗，就需要購買碳排放指標，從而提高生產成本，將加快企業優勝劣汰的進程。

  侯軍：今年我國將進一步強化降碳的剛性舉措，實施工業低碳行動和綠色制造工程，并制訂鋼鐵、水泥等重點行業碳達峰行動方案和路線圖。

  鋼鐵行業作為降低碳排放的重點行業，在突破性低碳創新技術、提升基礎能力建設、破解低碳發展難題等方面面臨著嚴峻挑戰，減排壓力巨大。山鋼集團去年11月在山東省生態環境廳組織的環�？冃Э荚u中取得了“3A、3B”的好成績，這標志著集團綠色發展取得重大成果,開始邁進鋼鐵超低排放時代。

  面對鋼鐵產量高企與行業產能擴張沖動時隱時現、生態環境約束越來越緊、資源對外依存度高、產業集中度低以及新一輪壓減產能等問 題交織，區域競爭和產業競爭將日趨白熱化，鋼鐵行業格局必將深度調整。鋼鐵行業是國家第一批碳減排重點管控八大行業之一，鋼鐵行業碳交易市場啟動在即。

  山鋼將爭取成為全國鋼鐵行業率先實現碳達峰碳中和目標的企業，發揮國有企業綠色低碳發展的示范引領作用。山鋼已啟動新一輪“四增四減”行動，優化能源結構，發展低碳產業，積極跟蹤氫冶金、碳捕集利用等低碳技術，降低碳排放強度。

  李利劍：鋼鐵行業作為我國碳排放較大的行業之一，采取切實有力措施，推進碳減排工作，為國家實現碳達峰、碳中和目標作出積極貢獻，既是鋼鐵人必須履行的責任義務，也是鋼鐵行業發展的必然要求。

  一是嚴格控制鋼鐵產量。從今年開始國家將強化降碳的剛性舉措，將逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的約束機制，以強有力的手段壓減鋼鐵產量。

  二是綠色改造全面提速。“十四五”期間，鋼企普遍面臨碳減排和超低排放的雙重任務，預計2025年底，全國80%鋼企將完成超低排放改造。今年年初，安鋼已完成長流程A級績效企業公示，預計不久的將來，超低排放就會成為行業的準入門檻。

  三是促進融合共生發展。鋼鐵企業的城市固廢消納與能源轉換兩大功能將得到充分發揮。安鋼去年就實施了余熱暖民工程，一期工程運行良好，每年可節約標煤5萬噸、減少二氧化碳排放10.64萬噸，今年將繼續加大推進力度。

  四是倒逼企業高質量發展。在工藝流程方面，以氫能冶煉為代表的新技術研發進度將按下“加速鍵”，廢鋼使用、短流程電爐冶煉在行業的占比可能會進一步提高。在集約發展方面，以超高溫亞臨界為代表的發電技術將大規模推廣應用，余熱余能利用效率也會大幅提升。在生產經營方面，產線的工藝升級、智能化改造會加快速度，最大限度提高生產效率，提高產品質量。

  張武宗：碳達峰會對未來中國經濟產生革命性的影響。按照正常規律，經濟增長6%，能耗會增長2%左右，但碳達峰意味著：經濟雖然增長，能源消耗是零增長或負增長。

  鋼鐵行業是高耗能行業，碳達峰首當其沖要求其減少碳排放。一方面鋼鐵產業要大幅度減少，隨著產業結構的調整這是不可逆轉的趨勢，另一方面必須經過科技進步和管理進步減少碳排放，減少碳排放是今后十年鋼鐵行業十分艱巨的任務。

  王樹華：鋼鐵企業必須加快做好行業低碳轉型發展的頂層設計，提前謀劃布局碳減排工作。

  一是進一步優化原料、工藝和能源結構，突破低碳工藝技術瓶頸，推動非化石能源尤其是氫能在鋼鐵行業的應用，同時促進能源結構和流程結構的低碳轉型。

  二是優化完善產業布局。推進鋼鐵行業兼并重組，提高產業集中度，科學化解過剩產能、壓縮粗鋼產量，推動鋼鐵全產業鏈、全供應鏈、全價值鏈跨入低碳發展新循環。

  三是借鑒國際國外經驗，構建完善的鋼鐵行業碳排放管理標準體系加快碳排放管理標準制定修訂，建立健全的鋼鐵行業碳排放管理標準體系。

  四是鼓勵鋼鐵企業引入產品全生命周期綠色發展理念，大力推廣綠色設計產品，引導下游產業用鋼升級，促進優質、高強、長壽命、可循環的鋼鐵產品應用。

  五是推動綠色消費，以大城市新建公共建筑為重點，加快鋼結構建筑推廣應用。冀南鋼鐵集團將從自身實際出發，讓低碳發展真正成為鋼鐵工業實現高質量發展、提高競爭力的重要引擎�！�

轉自：中國經濟時報

• [責任編輯：Catherine Ren]