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中國鐵合金網(wǎng)01月08日訊

　　2020年焦炭市場上半年震蕩為主，下半年一路上行，截止年末山西地區(qū)焦炭市場價格在2242.50元/噸，較年初的1766.67元/噸上漲26.93%，最高價格達2242.50元/噸，為近10年內(nèi)新高。

　　2020年現(xiàn)期走勢基本保持一致。2020年年初商品市場受公共衛(wèi)生事件影響大面積飄綠，焦炭市場也難逃下行趨勢，隨后市場走勢分化，黃金、黑色板塊漲幅居前，鐵礦石、焦炭年漲幅均逾50%。

　　焦炭市場2020年上半年震蕩為主“V”型走勢，下半年一路上行。

　　上半年焦炭市場一季度整體下行為主，受公共衛(wèi)生事件影響，一季度生產(chǎn)、交通等各環(huán)節(jié)受限，焦炭相關(guān)的礦企，焦化企業(yè)，鋼廠的開工率普遍偏低，供需雙弱的情況下，價格下行為主。二季度伊始國內(nèi)生產(chǎn)、運輸、經(jīng)營等情況持續(xù)好轉(zhuǎn)，礦端產(chǎn)能受限恢復(fù)，供應(yīng)好轉(zhuǎn)，焦炭期貨先跌后漲，進一步利好現(xiàn)貨市場心態(tài)。下游鋼廠開工陸續(xù)恢復(fù)，對焦炭需求較好，疊加2020年各主產(chǎn)區(qū)的去產(chǎn)能計劃推進情況，黑色產(chǎn)業(yè)鏈整體上行為主。

　進入7月中旬焦炭價格有接近半個月的平穩(wěn)走勢，在8月底首輪提漲后，焦炭市場一路上行。支撐焦炭價格一路走高的原因：

　　1、去產(chǎn)能：

　　2020年是十三五規(guī)劃的收官之年，各地去產(chǎn)能政策多數(shù)截止日期均在2020年12月31日，尤其是下半年主產(chǎn)區(qū)去產(chǎn)能政策執(zhí)行力度較大。據(jù)統(tǒng)計2020年焦炭行業(yè)共計淘汰落后產(chǎn)能6700萬噸左右，新增產(chǎn)能近5000萬噸，產(chǎn)能減少1700萬噸左右。2021年新增產(chǎn)能將有約5600萬噸，仍有近3500萬噸落后產(chǎn)能將在2021年按計劃逐步關(guān)停。可以說2020年去產(chǎn)能是貫穿全年的焦炭行業(yè)熱點。

　山西省人民政府辦公廳　3月13日下發(fā)《山西省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年決戰(zhàn)計劃》要求太原、臨汾、長治等市按照已批準的壓減方案退出炭化室高度4.3米及以下焦爐，晉中、呂梁、運城、忻州、陽泉屬于“1+30”區(qū)域的縣(市、區(qū))力爭全部退出炭化室高度4.3米及以下焦爐。2020年采暖季前，全省關(guān)停淘汰壓減焦化產(chǎn)能2000萬噸以上。持續(xù)推進城市建成區(qū)及周邊重污染企業(yè)搬遷退出，2020年10月底前，11個設(shè)區(qū)市規(guī)劃區(qū)退出未達生態(tài)環(huán)境部工業(yè)企業(yè)分類管控A級和B級標準的鋼鐵、焦化、鑄造企業(yè)，“1+30”區(qū)域范圍退出未完成超低排放改造(含運輸環(huán)節(jié))的鋼鐵企業(yè)。按照《山西省淘汰煤炭洗選企業(yè)暫行規(guī)定》，于2020年9月底前完成煤炭洗選企業(yè)(廠)核查認定，認定結(jié)果屬于淘汰范圍的，同步由當?shù)乜h級政府依法予以取締，認定一家取締一家。

　　山東省出臺《關(guān)于加快七大高耗能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》，大力推進鋼鐵、鋁業(yè)、地?zé)挕⒔够⒒省⒙葔A、輪胎等七大高耗能行業(yè)產(chǎn)能壓減、整合轉(zhuǎn)移，努力實現(xiàn)高耗能行業(yè)結(jié)構(gòu)合理、布局優(yōu)化、質(zhì)效提升。而“一業(yè)一策”的推出，助力了高耗能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有序有力推進。在焦化行業(yè)，山東堅決推進落后產(chǎn)能淘汰，對現(xiàn)有焦化項目實行清單管理并落實“以煤定產(chǎn)”措施，確保今年全省焦炭產(chǎn)量不超過3200萬噸。

　　2018年河北省印發(fā)《河北省重點行業(yè)去產(chǎn)能工作方案(2018-2020年)》，明確到2020年底全省鋼鐵產(chǎn)能控制在2億噸以內(nèi)。

　　河北省政府出臺《關(guān)于促進焦化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》對于炭化室高度4.3米的焦爐，2019年底前相關(guān)企業(yè)要提出改造升級或壓減方案，2020年底前全省所有炭化室高度4.3米的焦爐全部關(guān)停。

　　2、環(huán)保

　　2017-2018年焦化行業(yè)供給側(cè)改革，多數(shù)落后產(chǎn)能在這兩年集中淘汰，進入2019年焦炭產(chǎn)量趨于穩(wěn)定。2019年之后隨著焦化行業(yè)環(huán)保限產(chǎn)政策不再執(zhí)行一刀切，焦化廠開工整體維持高位，同年焦炭產(chǎn)量創(chuàng)新高。2019年全國焦化總產(chǎn)能約為6.4億噸左右。雖然環(huán)保政策不再一刀切，但是環(huán)保檢查頻繁對當?shù)氐慕够髽I(yè)開工仍有一定影響。

　　3、交通運輸

　　2020年6月11日從山西省生態(tài)環(huán)境廳了解到，依照山西省近日出臺的“公轉(zhuǎn)鐵”工作實施方案，出省煤炭、焦炭要全部采用鐵路運輸。但是其他地區(qū)運輸主要以汽運為主，進入冬季以來2020年嚴寒天氣較多，我國焦炭主產(chǎn)區(qū)均處于北方較寒冷地區(qū)，嚴寒天氣下對焦炭的運輸和裝卸有一定影響。

　　4、新增產(chǎn)能表現(xiàn)不佳

　　2020年國內(nèi)新增產(chǎn)能投產(chǎn)主要集中在之前4.3米焦爐集中淘汰的地區(qū)，如主產(chǎn)區(qū)山西、河北、內(nèi)蒙古等地，由于新增產(chǎn)能開工率完全提升需要一個時間，大約在2-3個月左右，淘汰落后產(chǎn)能12月底集中強制退出，新增產(chǎn)能生產(chǎn)能力有限，造成了目前焦炭市場供應(yīng)偏緊的局面。未來2021年仍將有一部分新增產(chǎn)能投產(chǎn)，按照時間節(jié)點來看，多數(shù)去產(chǎn)能將在二季度實施。

　　5、下游需求較好

　　2020年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量一直偏高，就算一季度國內(nèi)整體開工偏低的情況下，鋼鐵行業(yè)影響依舊不大。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月國內(nèi)生鐵產(chǎn)量81290萬噸，同比增長4.20%。2020年環(huán)保政策對鋼廠影響較往年偏弱，改造后的排放企業(yè)今年秋冬季生產(chǎn)一直較穩(wěn)定。穩(wěn)定的下游高需求對焦炭價格的上漲提供了有力的支撐。

　焦炭自8月底至今歷經(jīng)十二輪提漲，其中十一、十二輪提漲均為100元/噸，十二輪累漲700元/噸。進入四季度以來焦炭市場一直面臨著供應(yīng)緊張的局面，主要集中在山西、河南等地，在焦炭庫存持續(xù)低位的情況下，四季度焦炭一直處于賣方市場。加之臨近春節(jié)部分鋼廠有節(jié)前備貨需求，河北等地外運受限等因素影響，2021年伊始焦炭第十二輪提漲落地。宏觀上來看2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，雖然給了焦炭市場起了個好頭，但是隨著新增產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，焦炭終將步入供需平衡的狀態(tài)。焦炭走出賣方市場后，價格終將回歸。但就目前一季度行情來說，焦炭價格極有可能刷新近十年的新高。

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