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打印中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：日前，隨著裝載3955TEU的“泛亞天津”輪解纜起航，京唐港區(qū)創(chuàng)造了自動(dòng)化碼頭單船裝卸效率152.7箱/小時(shí)的新紀(jì)錄。
由于“泛亞天津”輪抵達(dá)唐山港時(shí)間推遲，如果在港時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致班期延后，可能導(dǎo)致貨主、客戶(hù)對(duì)班期信心降低。
為提升“泛亞天津”輪在港裝卸效率，唐山港集裝箱公司生產(chǎn)調(diào)度部高度重視，與船公司、代理進(jìn)行溝通，提前一周摸排核實(shí)進(jìn)、出口信息，合理進(jìn)行堆場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)備安排，人員規(guī)劃，并且提前一天做好船前作業(yè)準(zhǔn)備工作，針對(duì)船舶作業(yè)層數(shù)高，單橋作業(yè)箱量大的特點(diǎn)，制訂最優(yōu)化的作業(yè)方案，最大限度減少對(duì)作業(yè)效率的影響，為船方及客戶(hù)提供快捷安全服務(wù)。
針對(duì)該船裝卸量大、拆解綁扎量大的特點(diǎn)，集裝箱公司生產(chǎn)調(diào)度部量身定制了“邊卸邊裝，邊卸邊解，邊裝邊綁”的策略。
在各方的通力協(xié)作下，做到了“一箱不漏卸，一箱不甩”，為船方節(jié)省了寶貴時(shí)間，船舶較以往提前6小時(shí)離泊，進(jìn)一步提升了我港裝卸效率和對(duì)外服務(wù)水平。
內(nèi)容來(lái)源：外貿(mào)救助中心，外航運(yùn)綜合整理
中國(guó)鐵合金行業(yè)年會(huì)--暨 2021年錳鉻鎳礦石和鐵合金市場(chǎng)展望將于2021年1月15日在北京召開(kāi)，本屆年會(huì)將以“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈安全保障，研判2021年礦石和鐵合金市場(chǎng)趨勢(shì)”為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)、鐵合金企業(yè)、礦商、焦炭、電極等生產(chǎn)企業(yè)，以及物流貨代、商檢等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)企業(yè)、國(guó)內(nèi)外主流錳礦商、鉻礦商、鎳礦商等行業(yè)精英參會(huì)，共謀行業(yè)發(fā)展大計(jì)。
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