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中國鐵合金網訊：南非礦業委員會是由參與初級鉻礦開采的公司以及鉻鐵的綜合生產商組成的，這些公司生產的鉻礦是鉑礦開采的副產品。礦產委員會有一個活躍的鉻業領袖論壇，討論了價值鏈面臨的幾個挑戰以及潛在的解決方案。

  全球每年鉻礦產量的約80％用于不銹鋼生產。在全球5200萬噸的不銹鋼產量中，南非約占1％，其中中國占據了56％的份額。南非占2億噸，占世界已知鉻礦儲量（可經濟開采）的35％和世界鉻礦資源的70％。在過去的十年中，南非鉻礦開采業務增長強勁，原生鉻礦出口從2010年的470萬噸增長到2019年的1,410萬噸。如果將PGM開采副產品鉻包括在內，南非占占2019年全球主要鉻礦供應量的78％。

  在過去的十年中，南非的鉻鐵產量已從320萬噸增至2019年的360萬噸。然而，盡管有著這些增長，南非在全球鉻鐵產量中的份額已從2010年的47％下降至2019年的25％。在過去兩年中，南非的40%的鉻鐵生產已經停止或被封存。

  有幾個問題會影響南非整個鉻價值鏈的競爭力。在過去十年中，電價大幅上漲523％，而電力供應短缺影響了采礦公司的生產，并嚴重侵蝕了鉻鐵行業的競爭力。電價軌跡的不確定性和供電的可靠性對鉻礦生產商和綜合鉻鐵生產商的未來計劃都產生了巨大影響。大型電力用戶每年補貼其他用戶100億蘭特的事實，可能會使電力成本再增加10％。 Eskom使用冬季高峰需求電價還會對密集型用戶造成不利影響。一半以上的鉻和鉻鐵是通過公路運輸而不是鐵路運輸的，鐵路運輸更昂貴。運輸和港口的瓶頸以及高昂的成本進一步削弱了競爭力。

  礦產理事會鉻業領袖論壇同意，應采取一系列措施協助整個鉻價值鏈，以使鉻礦生產商進一步發展并穩定鉻鐵業務。與政府，Eskom和Transnet討論的特定解決方案包括：

•對發展性定價機制的研究，該機制可為陷入困境的鐵合金生產商提供短期支持，同時還應尋找長期電力定價機制，以進行長期規劃。

•迫切需要審查當前的電力密集型用戶交叉補貼，并有可能逐步淘汰這種補貼。另外，查看冬季高峰需求電價是否無法調整。

•迫切需要投資于自發電自用并提高Eskom機隊的可靠性。 DMRE在此問題上取得了良好的進展。

•迫切需要將更多的鉻礦石和鉻鐵通過鐵路運輸而非公路。已經與Transnet Rail Freight建立了鉻技術任務組，以促進協同增效，改善協調并提高鐵路機車的可用性。

•提高港口效率和增加出口并降低成本的能力是很重要的，需持續關注。

•致力于為鉻鐵生產商提供激勵措施，例如為更新冶煉廠資本存量進行投資的S37E所得稅優惠。

  鉻業領袖論壇已達成廣泛共識，即上述措施如果得到全面應用，可以在支持整個鉻價值鏈中發揮作用。政府正在努力使價值鏈的每一環都參與這一問題。

  礦產委員會修改了10月23日星期五發表的聲明：

https://www.mineralscouncil.org.za/industry-news/media-releases/2020/send/60-2020/1282-minerals-council-comments-on-measures-to-support-the-chrome-value-chain

原文鏈接：南非礦業委員會支持鉻系價值鏈措施的評論

• [責任編輯：zhaozihao]