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進入秋冬季節，京津冀地區部分城市空氣質量轉差，重點產鋼區域天氣質量下降，進一步加大了鋼廠生產壓力。
考慮到北方地區即將進入采暖季，而今年秋冬季又是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官之際，隨著環保壓力不斷加大，鋼廠限產趨嚴。今年秋冬季要全面完成《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》確定的空氣質量改善目標任務。隨后，河北省唐山市及邯鄲市紛紛響應，針對鋼鐵企業燒結、焦化環節采取停產、限產等管控措施。
不過，不少業內人士認為，環保政策趨嚴對鋼價上漲的作用，更多體現在提振市場信心上，鋼價上漲的核心邏輯依然在需求端。
自10月9日復市以來，鋼材市場“漲聲”不斷。全國主要市場的主流鋼材品種價格基本均在上漲。受國慶節過后下游需求加速釋放、鋼材庫存繼續下降等因素推動，環保限產趨嚴成為當前助推鋼價上漲的重要因素之一。
業內機構統計數據顯示，截至10月9日，全國247家鋼廠高爐開工率達89.19%，比國慶節前提高0.65%，同比提高6.25%；高爐煉鐵產能利用率達93.20%，比國慶節前提高0.17%，同比提高10.74%。可以看出，鋼廠高爐開工率與國慶節前相比差別不大，甚至出現小幅提高，這意味著實際限產力度可能不及預期。因此，僅憑環保限產就能大幅推動鋼價上漲的可能性較小。
進入10月份以來，為實現全年經濟發展目標，各地穩投資政策不斷出臺，搶抓施工黃金期，加快推進“兩新一重”建設項目落地。從下游行業來看，10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確了未來新能源汽車發展的方向；重卡市場銷售火爆，屢破月度銷售紀錄，足見基建領域建設之火熱；全國城鎮老舊小區改造加快推進。據此預計，年內鋼材需求仍有大幅增長空間。
另外，從庫存來看，中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月下旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存達1159.61萬噸，旬環比減少180.87萬噸，下降13.49%；同比減少77.34萬噸，下降6.25%。同時，全國20個城市五大品種鋼材社會庫存達1223萬噸，旬環比減少19萬噸，下降1.5%；較3月上旬的峰值減少798萬噸，下降39.5%。其中，螺紋鋼(3620,-8.00,-0.22%)為社會庫存旬環比減量最大的品種，達636萬噸，旬環比減少14萬噸，下降2.2%；較3月中旬的峰值減少419萬噸，下降39.7%。鋼材庫存持續下降，間接表明了下游需求仍在釋放。
總體來看，雖然環保趨嚴能在短期內對市場情緒發揮出積極作用，但鋼價后期上漲的動能依然在需求端。
內容來源：中國冶金報
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由中國鐵合金網（Ferro-Alloys.com）和中國鐵合金工業協會主辦，湖南鐵合金工業協會、山西鐵合金行業協會、寧夏冶金行業協會、烏蘭察布鐵合金行業協會共同支持，永州萬事達錳業有限公司等協辦的“第二屆全國富錳渣技術創新和政策研討會”將于2020年10月30-31日在北京召開。
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