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【中國鐵合金網訊】5月22日晚間，華友鈷業（603799）發布公告稱，公司擬定增募資62.5億元，用于年產4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目、年產5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體材料項目、華友總部研究院建設項目并補充流動資金。

公告顯示，本次非公開發行股票的發行對象為華友鈷業第一期員工持股計劃、實際控制人之一陳雪華以及不超過33名符合中國證監會規定條件的特定對象。

華友鈷業表示，三元材料憑借其綜合性能優勢，在動力電池的市場占比持續提升，從2015年的28%提升至2019年的60%。從三元材料發展趨勢來看，高鎳化是進一步提升能量密度和續航里程、降低電池成本的必然途徑，各國動力電池技術的主流路徑規劃均沿著三元材料高鎳化的方向發展。

在上述背景下，預計未來高鎳三元材料市場占比將快速提升，動力電池用鎳量將爆發式增長。與龐大的市場需求相比，我國是一個鎳資源缺乏的國家，因此，在戰略布局上，公司計劃在鎳資源豐富的印尼進一步加大投入，保障公司下游產品的鎳原料供給。  

同時，公司雖然現已形成了資源、有色、新能源三大業務板塊一體化協同發展的產業格局，逐步構建安全穩定的供應鏈，并在多個領域實現了產能規模領先，但因下游客戶快速擴張市場需求旺盛，公司現有產能規模和供應能力仍無法完全滿足下游客戶需求的快速增長。為把握市場機遇，公司需進一步擴大鋰電材料產能，與下游頭部企業實現更為緊密的結合，卡位龍頭車企及鋰電池企業的供應鏈。 

其中，年產4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目，實施主體為公司持股比例70%的新設華科鎳業印尼有限公司（籌）；年產5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體材料項目，實施主體為公司全資子公司華友新能源；華友總部研究院建設項目，實施主體為公司及子公司華友新能源。

年產4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目建設在緯達貝工業園（IWIP）內，位于印度尼西亞馬魯古群島中的哈馬黑拉島，屬馬魯古省北馬魯古縣。項目建設內容包括4臺干燥窯、4臺焙燒回轉窯、4臺礦熱電爐、4臺P-S轉爐及配套設施，配套建設250MW燃煤電廠。

項目建成后，年生產含鎳金屬量4.5萬噸的高冰鎳。項目的鎳產品經精煉加工后將主要用作公司三元前驅體的生產原料。截至目前，公司已投產和在建三元前驅體產能合計10萬噸/年：其中，全資擁有的三元前驅體產能5.5萬噸/年，該等產能均已建成投產；與LG化學和POSCO合資建設的三元前驅體產能合計4.5萬噸/年，該等產能目前正在建設或已進入產線調試、試生產階段。

未來三年，公司規劃將全資擁有的三元前驅體產能提升至15萬噸/年以上，合資建設的三元前驅體產能提升至13萬噸/年以上。以上自有及合資三元前驅體所需原料主要由公司提供，其中所需鎳金屬量將超過10萬噸/年。公司下游產能的完整布局為本項目新增產能的消化奠定了良好的市場基礎。

華友鈷業稱，鑒于前驅體材料產能從項目建設、產線調試至客戶認證整個周期通常需要2年左右時間，公司需要抓住行業快速發展機遇，根據未來市場需求情況提前布局相關產能，與下游龍頭客戶形成深度綁定關系。據悉，除了自有三元前驅體業務以外，為了盡快拓寬產業渠道、迅速占領市場，華友鈷業還通過與LG化學、POSCO成立4家合資公司方式開展深度產業合作。

華友鈷業表示，隨著鋰電池高鎳化的發展趨勢，未來鎳資源及相關冶煉加工產能將在新能源鋰電材料產業中扮演越來越重要的角色。公司依托垂直一體化產業鏈、鈷新材料產能規模、在鋰電新材料領域的多年技術研發積累和突破、先進的裝備與品質管理、全球鈷行業率先開展的負責任鈷供應鏈管理體系等領先優勢，先后獲得了LG化學、POSCO、L&F、BASF、當升科技、巴莫科技、振華等正極材料生產企業的高度認可，進入到LG化學、SK、寧德時代、比亞迪等全球頭部動力電池的核心產業鏈，產品已開始大規模應用到大眾MEB平臺、雷諾日產聯盟、沃爾沃、路虎捷豹等歐美高端電動汽車。

就在不久前，華友鈷業剛剛獲得了逾72億元前驅體長單。3月27日晚間，華友鈷業發布公告稱，近日，公司子公司華海新能源與浦項化學簽訂了《N65前驅體長期購銷合同》。合同期限共34個月，自2020年3月至2022年12月，合同合計產品數量約76,250噸。據合同按當前市場價格測算，預估合同總金額約為72-76億元人民幣，占公司2019年度經審計營業收入的38.19%-40.31%。

記者還注意到，華友鈷業2019年度生產鈷產品金屬量28305噸，同比增長16.22%，自產銅產品金屬量67695噸，同比增長84%，自產三元前驅體產品13164噸，同比增長2.6%。2020年一季度，在新冠肺炎疫情對世界經濟和新能源汽車行業造成較大影響的不利形勢下，華友鈷業三元前驅體銷量同比增長51%。

（轉自電池網，中國鎳業網）

• [責任編輯：王可]