中國鐵合金網訊:5月9日,國家發改委網站發布《關于做好2019年重點領域化解過剩產能工作的通知》(發改運行〔2019〕785號,下稱“《通知》”),該《通知》由國家發改委、工信部、國家能源局聯合發布,對2019年鋼鐵、煤炭、煤電的化解過剩產能工作制定了工作要點。
其中,國家發改委等部門在2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點中對鋼材市場和高爐煉鋼主要原料鐵礦石市場的平穩運行分別做了重點強調。
要點指出,維護鋼材市場平穩運行。充分發揮行業協會作用,加強行業協調和自律,做好行業運行監測分析,掌握市場供求狀況,及時采取有效措施,促進鋼材價格保持在合理區間。有關方面要全面解讀、及時披露相關政策。各地區要維護良好的市場秩序,營造良好市場環境,對惡意炒作的市場操縱行為要嚴肅處理。
同時,維護鐵礦石市場平穩運行。協調支持行業企業與國際鐵礦石供應商的有效溝通,積極探討更加科學合理的進口鐵礦石定價機制,鼓勵企業采用鐵礦石期貨加基差的形式對現貨進行定價。發現鐵礦石供應商有價格違法和價格壟斷行為時,要依法及時查處并公開曝光。積極研究促進國內鐵礦山發展的相關政策,增加國內鐵礦石有效供給。
值得一提的是,受鐵礦石巨頭淡水河谷巴西潰壩事故影響,再加上其他產區主要位于澳大利亞的鐵礦石巨頭的供貨量的減少,正在幫助推高鐵礦石這種大宗商品的價格。自今年初以來,鐵礦石價格已上漲近30%,至95美元/噸左右。
今年3月30日,時任中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江在2019(第十屆)中國鋼鐵發展論壇上即談到過鐵礦石的價格問題。中國作為產鋼大國,鐵礦石的對外依存度卻在2016年已突破80%大關。
劉振江在上述論壇上表示,進口鐵礦石問題從2017年鋼鐵協會主要領導就與世界各大礦山的主要領導充分溝通協商,大大的改善了多年沒解決的鐵礦石市場秩序,2018年62%品位的礦價長期穩定在60多美元/噸,這是2018年鋼廠效益好的一個重要因素。而今年進口礦又漲到了80多美元/噸,煉一噸鋼又增加了30多美元的成本,將直接影響鋼廠效益。
劉振江提到,進口礦漲價因Vale(巴西淡水河谷)潰壩事件有一定影響,但影響不應該這么大,還有其他因素添油加醋,從幾個決定性因素看,怎么折騰進口礦也不具備大幅度漲價的條件。
鋼材低價位與礦價上挺使今年前兩個月中國鋼廠的效益下降了38%,鋼廠的銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%,虧損企業虧損面增加了10個百分點,前兩個月有近1/4的企業虧損。
(來源:澎湃新聞)
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