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【中國鐵合金網訊】近日，從陜鋼集團2019年2月份生產技術指標報表中獲悉，漢鋼公司軋鋼廠2#棒線綜合成材率為101.52％，在陜鋼集團9條軋線中排名第一，創2#棒線投產以來月成材率最佳紀錄。

　　落實指令提指標

　　2019年1月11日，公司黨委書記、董事長武軍強在漢鋼公司二屆三次職工代表大會暨2019年工作會上提出，“軋鋼廠棒線成材率要確保達到100.6％以上，力爭達到101.00％。”對此，軋鋼廠棒線車間不斷自我加壓，找齊短板，分類施策。著力在切損上下功夫，針對各規格特點制定切損要求，每天對1#、2#飛剪及冷剪切損長度進行測量，及時調整飛剪參數，同時稱重統計每天切損重量，分析原因，通過各班組的不懈努力，2月份切損率較元月份降低0.28％。

　　緊抓負差“牛鼻子”  

　　棒線負差值提升是提高成材率的有效途徑。為此，車間緊抓負差這一“牛鼻子”，通過組織開展負差值攻關活動、對關鍵崗位進行獎優罰差、每天通報負差值完成情況等舉措，在車間內形成了你追我趕的良好氛圍，全月負差絕對值較元月份提高0.12％。

　　線差控制一石“三”鳥

　　2#棒線承擔著小規格切分軋制的全部重任，操作難度大，實際成材率低，負差難控制，線差差異大。針對以上問題，車間不等不靠，主動出擊，派專人在冷床上監護切分軋制線差控制，隨時調整，力求達到倍尺“四根”或“三根”鋼一樣長，努力做到“0”誤差。隨著車間要求的提高，調整工工作標準大幅提高，線差控制現已基本實現“0”誤差。

　　“在切分軋制中，只有把線差控制好了，成材率、負差值、定尺率才能全部提升，這種一石‘三’鳥的效果，我們必須認真抓好。”車間技術員小王擲地有聲地說。

　　中廢降低功不可沒

　　“中廢降低，我們安全才能有保證，軋線才能順行，成材率才能提高。”棒線車間負責人說道。

　　生產過程中，棒線車間始終秉承“停機就是事故”的理念，想方設法降低軋制中廢，全力推進標準化作業、標準化料型、安全標準化等，把中廢對軋線的影響降到最低，進一步提高成材率，全月中廢較元月份減少8％，對成材率的提高可謂是“功不可沒”。

通過一系列措施的實施，2月份軋鋼廠2#棒線成材率為101.52％，進入全國先進水平行列。

（轉自中國冶金報）

• [責任編輯：王可]