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打印據(jù)綜合媒體報(bào)道，包括印度首都新德里在內(nèi)的印度北部地區(qū)30日發(fā)生大規(guī)模停電事故，將近3億居民受到影響。事故再次證實(shí)了印度電力供應(yīng)緊缺、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的現(xiàn)狀，但與此同時(shí)，印度政府卻在近期對(duì)進(jìn)口電力設(shè)備開征高額關(guān)稅，可能會(huì)滯后印度的電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日凌晨2點(diǎn)半左右，首都新德里、哈利亞納、旁遮普、拉賈斯坦、北安查爾、中央邦和北方邦等9個(gè)邦的電網(wǎng)由于超負(fù)荷運(yùn)行發(fā)生崩潰事故，整個(gè)印度北部地區(qū)基本陷入一片黑暗。在首都新德里，只有德里國(guó)際機(jī)場(chǎng)因?yàn)橛袉为?dú)的熱電站供電幸免于難。負(fù)責(zé)北方電網(wǎng)運(yùn)行的印度電力系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)總裁蘇尼證實(shí)了電網(wǎng)崩潰，并指出電網(wǎng)內(nèi)所有火力發(fā)電廠都未能成功并網(wǎng)，北方電網(wǎng)目前正緊急從東部和西部電網(wǎng)借電，新德里更是緊急調(diào)配從不丹進(jìn)口的水電，優(yōu)先保障重要部門的電力供應(yīng)。
受停電事故影響，北方鐵路網(wǎng)大量列車遭遇晚點(diǎn)或停運(yùn)，許多空調(diào)特快因?yàn)橥ｋ娭苯釉阼F軌上停車，旅客不得不在悶熱的車廂內(nèi)被困超過(guò)5個(gè)小時(shí)。新德里的地鐵也不得不在早高峰期間停運(yùn)，再加上市內(nèi)紅綠燈供電也被中斷，新德里周一的早高峰交通異常擁堵，幾近崩潰。停電事故發(fā)生后，印度國(guó)家電力部在凌晨5點(diǎn)半左右介入，電力部長(zhǎng)信德直接坐鎮(zhèn)指揮。信德一方面責(zé)成相關(guān)人員組成調(diào)查委員會(huì)徹查事故原因，一方面動(dòng)用各種手段恢復(fù)供電。30日早上8點(diǎn)鐘左右，鐵路、地鐵、醫(yī)院和重要的政府行政部門得到優(yōu)先恢復(fù)供電，上午10點(diǎn)鐘左右新德里等大部分地區(qū)陸續(xù)恢復(fù)供電。
這次事故是印度近11年以來(lái)最嚴(yán)重的停電事故，北方電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的3億居民不得不在高溫酷熱的情況下忍受斷電長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)之久。目前，印度電力部初步調(diào)查認(rèn)為是北方邦境內(nèi)的一處超高壓變電所出現(xiàn)故障，故障的原因可能是各個(gè)邦的分電網(wǎng)都在超負(fù)荷運(yùn)行，試圖從主電網(wǎng)上獲取更多的電能，最終導(dǎo)致了整個(gè)電網(wǎng)崩潰。
由于缺電，盡管這樣的大規(guī)模停電并不常見，但小規(guī)模的停電在印度幾乎是家常便飯。這里幾乎家家戶戶都備有一個(gè)蓄電瓶組或者是發(fā)電機(jī)，以應(yīng)對(duì)幾乎每天都有的停電狀況。許多工業(yè)和商業(yè)項(xiàng)目在建設(shè)的時(shí)候，要自己配套建設(shè)一個(gè)獨(dú)立的發(fā)電車間，以避免由于停電帶來(lái)的損失。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，由于頻繁的停電，在印度燈泡成了消耗品，幾乎每個(gè)月都得重新更換一遍所有的燈泡。而諸如空調(diào)、冰箱等大電器的壽命也都由于供電不穩(wěn)定而大大縮短，需要經(jīng)常維修。
事實(shí)上，隨著近幾年印度經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，印度原有的發(fā)電和輸電體系已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需求。盡管政府已經(jīng)加大了在電力領(lǐng)域的投入和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但由于效率低下和建設(shè)周期的緣故，新投入的產(chǎn)能很快就被巨大的需求吞沒，造成持續(xù)的電力緊缺。
值得一提的是，包括上海電氣(4.21,-0.06,-1.41%)、哈爾濱電氣、山東電建、特變電工(6.55,-0.03,-0.46%)、東方電氣(15.40,-0.29,-1.85%)等大批中國(guó)電企進(jìn)入印度市場(chǎng)，在一定程度上加速了印度的電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，自2004年以來(lái)，中國(guó)電力設(shè)備已占據(jù)印度新增電力設(shè)備市場(chǎng)約四成份額。2012－2017年已開工建設(shè)的7.6萬(wàn)兆瓦裝機(jī)容量中，超過(guò)60%的設(shè)備由中國(guó)制造商提供。
但是令人遺憾的是，印度政府內(nèi)閣經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在本月19日，正式批準(zhǔn)了對(duì)進(jìn)口電力設(shè)備征收21%的進(jìn)口稅，包括5%的基本關(guān)稅、12%的反補(bǔ)貼稅和4%的附加稅，同時(shí)取消對(duì)裝機(jī)容量1000兆瓦以上的超大型發(fā)電項(xiàng)目的免稅措施，其目的是保護(hù)印度本土電力設(shè)備生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)利益。這一舉措無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)電企在印的發(fā)展帶來(lái)直接影響，也會(huì)影響到印度電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程，不能從根本層面解決電力供應(yīng)緊缺危機(jī)，甚至?xí)M(jìn)而延緩印度工業(yè)化進(jìn)程和制造業(yè)的崛起。
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