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打印據綜合媒體報道，包括印度首都新德里在內的印度北部地區30日發生大規模停電事故，將近3億居民受到影響。事故再次證實了印度電力供應緊缺、基礎設施建設不足的現狀，但與此同時，印度政府卻在近期對進口電力設備開征高額關稅，可能會滯后印度的電力基礎設施建設。
當地時間30日凌晨2點半左右，首都新德里、哈利亞納、旁遮普、拉賈斯坦、北安查爾、中央邦和北方邦等9個邦的電網由于超負荷運行發生崩潰事故，整個印度北部地區基本陷入一片黑暗。在首都新德里，只有德里國際機場因為有單獨的熱電站供電幸免于難。負責北方電網運行的印度電力系統運營集團總裁蘇尼證實了電網崩潰，并指出電網內所有火力發電廠都未能成功并網，北方電網目前正緊急從東部和西部電網借電，新德里更是緊急調配從不丹進口的水電，優先保障重要部門的電力供應。
受停電事故影響，北方鐵路網大量列車遭遇晚點或停運，許多空調特快因為停電直接在鐵軌上停車，旅客不得不在悶熱的車廂內被困超過5個小時。新德里的地鐵也不得不在早高峰期間停運，再加上市內紅綠燈供電也被中斷，新德里周一的早高峰交通異常擁堵，幾近崩潰。停電事故發生后，印度國家電力部在凌晨5點半左右介入，電力部長信德直接坐鎮指揮。信德一方面責成相關人員組成調查委員會徹查事故原因，一方面動用各種手段恢復供電。30日早上8點鐘左右，鐵路、地鐵、醫院和重要的政府行政部門得到優先恢復供電，上午10點鐘左右新德里等大部分地區陸續恢復供電。
這次事故是印度近11年以來最嚴重的停電事故，北方電網區域內的3億居民不得不在高溫酷熱的情況下忍受斷電長達8小時之久。目前，印度電力部初步調查認為是北方邦境內的一處超高壓變電所出現故障，故障的原因可能是各個邦的分電網都在超負荷運行，試圖從主電網上獲取更多的電能，最終導致了整個電網崩潰。
由于缺電，盡管這樣的大規模停電并不常見，但小規模的停電在印度幾乎是家常便飯。這里幾乎家家戶戶都備有一個蓄電瓶組或者是發電機，以應對幾乎每天都有的停電狀況。許多工業和商業項目在建設的時候，要自己配套建設一個獨立的發電車間，以避免由于停電帶來的損失。舉一個簡單的例子，由于頻繁的停電，在印度燈泡成了消耗品，幾乎每個月都得重新更換一遍所有的燈泡。而諸如空調、冰箱等大電器的壽命也都由于供電不穩定而大大縮短，需要經常維修。
事實上，隨著近幾年印度經濟的快速發展，印度原有的發電和輸電體系已經遠遠不能滿足實際的需求。盡管政府已經加大了在電力領域的投入和基礎設施建設，但由于效率低下和建設周期的緣故，新投入的產能很快就被巨大的需求吞沒，造成持續的電力緊缺。
值得一提的是，包括上海電氣(4.21,-0.06,-1.41%)、哈爾濱電氣、山東電建、特變電工(6.55,-0.03,-0.46%)、東方電氣(15.40,-0.29,-1.85%)等大批中國電企進入印度市場，在一定程度上加速了印度的電力基礎設施建設。根據相關的數據，自2004年以來，中國電力設備已占據印度新增電力設備市場約四成份額。2012－2017年已開工建設的7.6萬兆瓦裝機容量中，超過60%的設備由中國制造商提供。
但是令人遺憾的是，印度政府內閣經濟委員會在本月19日，正式批準了對進口電力設備征收21%的進口稅，包括5%的基本關稅、12%的反補貼稅和4%的附加稅，同時取消對裝機容量1000兆瓦以上的超大型發電項目的免稅措施，其目的是保護印度本土電力設備生產商的競爭利益。這一舉措無疑會對中國電企在印的發展帶來直接影響，也會影響到印度電力基礎設施建設進程，不能從根本層面解決電力供應緊缺危機，甚至會進而延緩印度工業化進程和制造業的崛起。
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