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        9月，煤市在淡季再度“瘋狂”。9月18日，CCI5500大卡動力煤價格報692元/噸，再創今年以來新高。市場人士指出，就目前形勢來看，今年冬儲備貨很有可能提前進行，四季度國內動力煤價格或迎新一輪上漲。

　　煤炭供應釋放受限

　　9月18日，中國太原煤炭交易價格指數顯示，當期綜合交易價格指數為139.66點，環比上漲0.42%，為7月10日以來，“太原指數”連續第十周上漲。

　　“現在的情形是有錢還不一定拿得到貨。”一位市場人士表示，目前貿易商們紛紛看漲煤價，捂盤惜售的情況比較普遍，不報價不出貨坐等煤價突破700元大關，這樣更加劇了市場的緊張，部分下游用戶四處找煤。

　　“我們公司年初以來一直處于停產狀態，可惜沒趕上這波上漲行情。”山西一位多年從事煤炭生意的張某向記者表示，“煤價近期漲的是比較快，我們這塊的煤價環比漲了20%多。晉北近期港口貿易商找煤明顯增多，總體上我們對后期走勢樂觀。”

　　同時，9月18日，榆陽、橫山、神木、府谷等地煤礦進一步上調了煤價，上調幅度均在10-25元/噸。其中，榆陽區個別煤礦甚至一次性上調煤價42元/噸。

　　“近期，動力煤市場可以用瘋狂來形容，尤其是環渤海和江內地區，價格呈跳躍式的上漲，總體漲幅都在30元以上，動力煤貿易商的春天突然來了。”分析師李廷表示，去年此時至今，動力煤價格經歷了三波大的上漲。第一次高點出現在去年11月上旬，CCI5500達到747元/噸；第二次高點出現在今年3月中旬，CCI5500達到692元/噸；第三波就是目前這次，高點或許還在遠處。

　　李廷表示，當前煤價上漲，主要是由于發電耗煤持續快速增長、電廠庫存偏低補庫需求較強、煤炭進口受限、煤炭產能釋放受到抑制等。歸根到底是煤炭供需偏緊，部分時段出現了供不應求，而矛盾的主要方面則是煤炭供應釋放受到限制。要抑制瘋狂上漲的煤價，還是要從供應側入手，將前期出臺的釋放煤炭產能的相關政策落到實處，推動先進煤炭產能加快釋放，建議相關部門必要時可以讓部分先進產能先行釋放，之后再在限期時間之內完成產能置換任務。

　　多措并舉“去、保、穩”

　　實際上，發改委多次公開表態，要保供應穩價格，將煤價控制在合理區間，積極出臺釋放煤炭產能、增加煤炭供應、加大港口調運、調整上網電價等一系列的措施。

　　近日，發改委起草了《關于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度指導意見及相關考核辦法》（征求意見稿）。根據方案，我國將科學確定煤炭最低庫存和最高庫存，以避免價格出現大幅波動。有消息稱，此制度將在9月底前推行，對于平抑煤價“過山車”將起到積極作用，促使煤價最終回歸合理區間。
 

　　太原煤炭交易中心相關人士指出，當前煤炭在去產能與保供應、穩價格工作中應統籌處理好五方面的關系。一是去產能與保供應方面。當前煤炭去產能要以僵尸企業為主，盡量減少生產煤礦的退出。從長遠看，要建立去購掛鉤、去建掛鉤的機制，對東北三省和西南重慶、四川、貴州、云南及華中湖南、湖北、江西等今冬煤炭保供有一定壓力和一定難度的地區，要先落實有量有價有運力保障的中長期合同。同時，要規劃建設煤炭儲運設施，提高社會存煤和電廠存煤能力。

• [責任編輯：Wang Linyan]