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中國鐵合金網訊：隨著我國國防科技實力的提高，中國航空發動機面臨的問題將會發生變化，中國正在努力尋求可終結其對俄羅斯和西方國家軍機與商用飛機發動機依賴的重大突破。下面就讓我們回顧一下中國航空發動機的發展史。

1956年6月2日，國家驗收委員會宣布：新型航空發動機渦噴5系列研制成功。該系列發動機是離心式單轉子帶加力燃燒室渦輪噴氣發動機，配裝殲5型飛機。

渦噴6系列發動機是軸流式單轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機。1966年5月正式命名為“渦噴6型發動機”。渦噴6系列發動機是中國生產的第一個軸流式單轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機，通過持續的改進改型，接近了二代機的水平。

渦噴7系列發動機是軸流式雙轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機，是上個世紀八、九十年代中國空軍主要服役飛機動力裝置。渦噴7發動機是蘇制Р11Ф-300型發動機的仿制品，由410廠試制，410廠、460廠生產。1962年開始生產準備，1965年全面展開試制，1967年6月8日生產定型。該系列發動機改進研制和生產，為中國航空發動機工業的發展奠定了堅實的基礎。

渦噴8型發動機是國產大推力燃氣渦輪噴氣發動機。1967年3月29日航定委批準交付部隊使用。四十多年來，該型發動機經過一系列的研究改進和定壽延壽工作，其可靠性水平有了長足提高。渦噴8型發動機是國產大推力燃氣渦輪噴氣發動機。

秦嶺發動機是從英國羅·羅公司引進生產專利的雙轉子內外涵混合加力式斯貝MK202渦輪風扇發動機的國產化型號，是飛豹系列飛機選用的動力裝置。

昆侖發動機是軸流式雙轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機，屬第二代發動機。昆侖發動機是我國第一個全面貫徹國軍標，嚴格按照型號規范自行設計研制，具有完全的自主知識產權。“太行”發動機(WS-10)是專門為殲10配套用的動力裝置;也可安裝在實現了全面國產化的殲11戰機上。目前該型發動機已投入大批生產，成為中國第一種成功裝上第三代戰斗機的國產渦扇發動機，是理想動力裝置。WS10A的性能可靠度還有提升的空間，但其目前已足以供戰斗機常規使用。據報道，鎢合金、鈦合金等耐高溫且抗腐蝕性的材料將被廣泛用于該領域，從而推動我國航空發動機的發展。

• [責任編輯：Jiang Li Juan ]