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中國鐵合金網(wǎng)訊：面對利潤的下滑，鋼企如何在鋼價(jià)“瘦身”的過程中獲取新的生存空間成了當(dāng)下普遍關(guān)心的問題。為此記者也專門采訪了不是業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者期望找到答案。
“面對當(dāng)前鋼市的不景氣，鋼企要想生存發(fā)展必須要?jiǎng)?chuàng)新經(jīng)營方式，推動(dòng)物流體系的優(yōu)化升級，將鋼鐵物流由‘保產(chǎn)’向第三利潤點(diǎn)轉(zhuǎn)變，通過優(yōu)化物流體系來獲取新的利潤。”中國冶金規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪的時(shí)候這樣表示。
與此同時(shí)李新創(chuàng)還強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要想發(fā)展必須加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品做專做精。
“只有把專業(yè)化、有特色的戰(zhàn)略取向落實(shí)到產(chǎn)品的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)與用戶規(guī)范同步銜接的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，提升品牌產(chǎn)品的市場占有率，才能提升企業(yè)的盈利競爭水平。”李新創(chuàng)如是說。
據(jù)記者了解，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。但是這種過剩主要還是結(jié)構(gòu)性過剩，一些技術(shù)門檻、質(zhì)量要求較高的高端產(chǎn)品在需求中仍有市場，因此對于鋼企而言，巧妙地尋求市場差異化依然有生存空間。
此外期貨也可能成為鋼企和貿(mào)易商對沖鋼價(jià)“瘦身”的不錯(cuò)工具。據(jù)悉，目前期貨上黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本覆蓋，從上游的焦煤、焦炭、鐵礦石，到下游的煤焦鋼、熱軋卷都有涉獵，鋼企完全可以通過期貨工具通過套期保值來對沖鋼材波動(dòng)帶來的影響。（現(xiàn)代物流報(bào)）
 

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