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誰關(guān)上了鋼鐵的退出之門

  • 2014年05月22日 13:38
  • 來源:中國鐵合金網(wǎng)

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  • 關(guān)鍵字:鋼鐵
[導(dǎo)讀]春節(jié)過后的兩個月里,由于經(jīng)濟增速放緩及需求季度性因素作用,鋼材市場價格步步下挫,直至3月下旬因需求“點爆”才有所抬頭,反彈也僅有20天左右。鐵礦石、焦煤、焦炭等原料價格雖出現(xiàn)了大幅下跌,但鋼鐵業(yè)的贏利水平依舊較低。據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,一季度重點鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)...

中國鐵合金網(wǎng)訊:春節(jié)過后的兩個月里,由于經(jīng)濟增速放緩及需求季度性因素作用,鋼材市場價格步步下挫,直至3月下旬因需求“點爆”才有所抬頭,反彈也僅有20天左右。鐵礦石、焦煤、焦炭等原料價格雖出現(xiàn)了大幅下跌,但鋼鐵業(yè)的贏利水平依舊較低。據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,一季度重點鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元,同比減少56.04億元,由盈變虧,累計虧損面45.45%,同比增加14.77個百分點。

 

  自2011年鋼鐵業(yè)步入寒冬期以來,鋼廠利潤率急轉(zhuǎn)直下,虧損企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加。產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭導(dǎo)致價格持續(xù)走低,部分鋼鐵企業(yè)萌生順勢退出之心。2014年一季度,山西、河北、天津等地先后傳出有鋼廠破產(chǎn)的消息,然一番“風雨”過后,企業(yè)再度復(fù)產(chǎn)。這些死灰復(fù)燃企業(yè)設(shè)備雖不陳舊老化,但工藝水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實屬低端,正常市場競爭環(huán)境下早應(yīng)“出局”的企業(yè)卻再度復(fù)產(chǎn)。看似鬧劇,背后卻折射出了鋼鐵行業(yè)退出難題,似乎有兩只無形之手將鋼鐵企業(yè)的退出之門緊緊關(guān)閉。

 

  政府保稅收、求穩(wěn)定 伸手“擋劍”

 

  鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩問題喊了十幾年,出臺的遏制產(chǎn)能增長過剩文件僅國家層面就達十余件,然而收效甚微。甚至,在國家在喊“去產(chǎn)能”口號下鋼鐵業(yè)出現(xiàn)了無序的擴產(chǎn)能競賽,僅09年至2013年末,全國共凈新增產(chǎn)能總計3.75億噸,達10.4億噸。2003年,政府出臺《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門關(guān)于制止鋼鐵電解鋁水泥行業(yè)盲目投資若干意見的通知》,當時產(chǎn)能僅為2.64億噸。

 

  產(chǎn)能越壓越增的現(xiàn)象全國屢見不鮮,其主要原因是地方政府充當著鋼鐵的保護傘。時至今日,我們不去討論新增的問題,因為這個問題太過久遠。我們目前面對的是資產(chǎn)不良、管理水平低、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差、產(chǎn)品附加值低、治污水平低的企業(yè)因市場競爭過程中將被淘汰,而地方政府干預(yù)下無法正常退出。我們分析,主要有兩方面深層次的原因:

 

  其一,地方財政收入來源之依托

 

  地方政府來源主要靠轄區(qū)內(nèi)非國有大型資產(chǎn)或央屬企業(yè)的稅收。較其它行業(yè)相比,鋼鐵行業(yè)是資金密集型行業(yè),如此大規(guī)模資金投量及營業(yè)額度使其成為了當?shù)氐睦惔髴艉椭еa(chǎn)業(yè)。近期發(fā)生的無法退出企業(yè)繳稅額占地方財政收入比例較高,個別企業(yè)達到了地方財政收入的70%左右,其退出后受傷最嚴重的便是地方財政。

 

  其二,就業(yè)崗位之依托

 

  鋼鐵業(yè)除為資金密集型行業(yè)外,還是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。相比高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提供就業(yè)崗位最多,一個鋼廠動輒便有上萬人。以唐山市為例,鋼鐵企業(yè)工作人員達到了30萬以上,間接參與鋼鐵的人員百萬以上,依托鋼鐵生存的城市在國內(nèi)還有很多。在各級政府嚴控就業(yè)率的情況下,如此勞動密集型企業(yè)地方政府何敢輕易觸碰,甚至這些企業(yè)到了市場自由競爭被淘汰出局時,也會施以援手。

 

  銀行無奈施以援手

 

  據(jù)鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2013年末,全國重點鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)負債額度達3.09萬噸,平均負債率69.3%,較2012年末上升了0.64個百分點。據(jù)了解,部分民營鋼鐵的負債率已經(jīng)超過100%,達到了資不抵債的境地,尤其是近年擴充產(chǎn)能較多的企業(yè),負債額度相比更高。

 

  自2012年鋼貿(mào)圈爆發(fā)“互保案”以來,銀行對涉鋼行業(yè)的信貸量明顯降低,而且一步步向鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)蔓延,2013年銀行內(nèi)部傳出對鋼廠的停貸消息,揭開了銀行對涉鋼企業(yè)信貸全面收緊的開端。2014年開始,為防患鋼廠的破產(chǎn),銀行“哄騙”鋼廠把前期信貸補齊后,再無新增額度。對于銀行方面,鋼廠也開始處處“提防”,因為資金鏈可謂當前鋼廠生存下去的救命稻草,已至生死邊緣的鋼廠也以“違約”相逼:沒有新的貸款,前期貸款不會還款銀行。加之地方政府的相助,銀行被逼無奈之下,不得不再向這些企業(yè)注入資金。

 

  綜述,政府的“伸手阻攔”、銀行的“雪中送炭”干擾了鋼鐵業(yè)的生態(tài)圈,使得優(yōu)勝劣汰法則在鋼鐵業(yè)表現(xiàn)的不太明顯。鋼鐵企業(yè)退出之門緊閉,鋼鐵行業(yè)沒有形成真正的新增、退出閉合圈。地方政府為狹隘的地方利益造成其扮演著保護傘角色,不利于鋼鐵行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

 

  • [責任編輯:Mike.zhang]

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