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由于南美洲和澳大利亞礦企鐵礦石訂單增加，航運活動趨于頻繁，波羅的海干散貨指數(BDI)本月17日以來連續大漲，并于27日創出半年以來新高。

記者從天津出入境檢驗檢疫局獲悉，今年前三季度，從天津口岸進口散裝鐵礦石7245.1萬噸，全年有望突破9000萬噸。去年，天津口岸全年散裝鐵礦石進口量為8031.6萬噸。

陳旺建議，如果這批貨物被認定為非法開采，那港口的海關可以尋求拍賣的方式盡快找到合法的買家，這樣船方也不必承受卸貨的損失，“畢竟鐵礦石既已開采，也不可能再運回去”。

巴西利亞10月27日消息，英美資源公司在巴西投資建設的MinasRio項目已發運首批鐵礦石，符合先前預期并在預算內完成計劃。

　要想實現回饋股東的目標，三大巨頭需要在防止鐵礦石價格擴大下跌的同時取得對全球鐵礦石市場的主導權。但如果他們的新產能全都進入市場，那么能否兵不血刃的占領市場還真是個疑問。（

在全球礦業處于深度調整期，大宗礦產品價格持續走低，地質勘察投入大幅減少的背景下，“與中方合作”成為今年中國國際礦業大會上的一股新潮流。

因全球鐵礦石供應擴張勢必引發爭奪市場份額的“價格戰”，瑞銀下調2015年和2016年鐵礦石價格預期，并維持本季度鐵礦石價格反彈終結的看法。

由于國際市場鐵礦石價格下跌，瑞士Xstrata公司重新審視了它在毛塔投資開采鐵礦石的可研報告，為了平衡投資收益，公司欲將其鐵礦石設計年產量由項目可研報告中的700噸提高到1100噸。