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“珠海—巴西”航線目前處于試運(yùn)營(yíng)階段，航期暫定每?jī)蓚�(gè)月一班船，隨著外貿(mào)貨運(yùn)量的增加，將逐步升級(jí)為全程直達(dá)無(wú)中轉(zhuǎn)模式。

中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)區(qū)域性物流樞紐項(xiàng)目建成后能夠依托中衛(wèi)市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和綜合交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，打造以煤炭、鐵礦石為主，其他大宗品類(lèi)為輔的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，逐步發(fā)展成為寧夏及毗鄰地區(qū)向西、向南、向東開(kāi)放的區(qū)域性大宗物流集散地。

1月19日，由韋立國(guó)際集團(tuán)主導(dǎo)，中國(guó)寶武參與建造的浮動(dòng)過(guò)駁平臺(tái)（FTU）——“WINNING SIMANDOU 1”號(hào)在南通通茂船廠正式交付。

首批有效降低全社會(huì)物流成本典型案例名單

12月19日，一家新的中央企業(yè)——中國(guó)數(shù)聯(lián)物流信息有限公司在上海正式揭牌成立，這也是首家數(shù)據(jù)科技央企。

積極構(gòu)建以汽車(chē)、電子信息、高端金屬新材料、化工新材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，機(jī)械、食品等特色產(chǎn)業(yè)為輔的“4+N”跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

美國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)前紅海緊張局勢(shì)持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)全球海運(yùn)造成的影響就越大，航運(yùn)成本也將越來(lái)越高。

江蘇連云港市召開(kāi)深化互聯(lián)互通合作與共建國(guó)際樞紐海港懇談會(huì)，近400名行業(yè)專(zhuān)家與會(huì)，共同探討連云港建設(shè)大港口、暢通大通道、發(fā)展大物流。