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據國內媒體透露，工信部將于近日牽頭多部委啟動淘汰落后產能的檢查工作，并根據檢查結果修訂《淘汰落后產能指導目錄》。工信部相關人士透露，明年淘汰落后產能工作重點將新增“鉛酸電池行業”，對“經整改后環保不達標”的鉛酸電池企業予以停產。

上述工信部人士說：“明年將要求各地方新上項目和淘汰項目的產能要嚴格掛鉤，在產能總量等量置換的基礎上，推行減量置換，確保新上項目產能小于或等于淘汰項目產能。”

十大產業包括汽車產業、鋼鐵產業、裝備制造業、紡織產業、船舶產業、電子信息產業、輕工業、石化產業、有色金屬業、物流業。國家發改委產業經濟與技術經濟研究所所長助理黃漢權表示，上述政策方案一旦通過，將對“兩高一資”行業和產能嚴重過剩行業造成影響，對電力、鋼鐵、建材、有色、化工、石化等六大高耗能行業影響尤甚。

對高耗能行業的又一個“緊箍咒”，來自工信部對能耗限額標準執行情況的另一組檢查。“如果某個企業沒有達標或出現違規，將對其實施懲罰性電價或差別性電價。”工信部節能司相關人士說。

上述工信部人士總結道，今年以來的淘汰落后產能工作總體進展較為順利，截至三季度，據初步調查，90%的企業已按年初計劃停產。但一位參與落后產能淘汰工作的官員呼吁，為避免重蹈勞動力、環境成本等方面“違法成本低，守法成本高”的覆轍，各地方應當加強執法力度，規范項目審批，否則“新上項目即便啟動，也會被落后產能競爭死了”。

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