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[導讀]“‘產量高達200萬輛的汽車工業，能不能提高中高檔乘用車的比例’。這個能否實現，鋼材行業能否做好產業

“‘產量高達200萬輛的汽車工業，能不能提高中高檔乘用車的比例’。這個能否實現，鋼材行業能否做好產業結構調整至關重要。”20日，山東省政協委員、山東鋼鐵集團萊蕪鋼鐵事業部部長姜書奇指出問題的核心：山東省鋼鐵產能過剩，但是經濟發展需要的高端產品卻不能自給。

姜書奇說，2007年山東省鋼產能大約5500萬噸，2013年底已達到9000萬噸。預測2014-2015年省內鋼材需求在6700萬噸左右。

“過剩的主要是中低端的板材產品。”姜書奇說，與此形成鮮明對比的是，高端家電用板基本凈流入。優特鋼產品也多以中低端為主，高檔齒輪、軸承、模具等優特鋼產品不能滿足需要。比如，裝備制造業、家電業的高端用鋼都不是山東的。比如高端汽車面板、家電用板、高端軸承鋼、齒輪鋼都不是山東的，都是源于外省的鋼廠。

“淘汰落后產能已是刻不容緩。‘大而不強’是最大的問題。”姜書奇說，目前的現狀是，山東經濟發展需要的高端產品不能自給，中、低端產品較多，大部分企業沒有研發能力，采取跟進模式，不利于山東鋼鐵競爭力的提升。

如何淘汰？我省要在3年內完成2100萬噸鋼鐵產能的淘汰工作，占我省鋼鐵產能近1/4。

“我們應實事求是地做好調查研究，列出真正的劣勢企業，把真正應該淘汰的淘汰掉。”姜書奇建議，鋼鐵行業必須提檔升級，解決山東省裝備制造業、下游產業需要的產品，要生產高全鋼、潔凈鋼。

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