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打印最新公布的環(huán)渤海動力煤綜合價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤的綜合平均價格報收608元/噸，比前一報告周期上漲14元/噸。
據(jù)悉，自10月中旬迎年內(nèi)首次上漲以來，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已連續(xù)9周出現(xiàn)上漲，由10月16日530元/噸，上漲至目前608元/噸，累計上漲了78元/噸，漲幅達14.7%。
業(yè)內(nèi)人士指出，鑒于煤電雙方談判才剛開始，預計未來2-3周內(nèi)環(huán)渤海指數(shù)掛牌價還將繼續(xù)上漲，漲勢或持續(xù)完整個12月份。
不過，有市場人士分析稱，與上期上漲18元/噸的幅度相比，本期的漲幅明顯收窄，動力煤價格的上漲或后繼乏力。
事實上，在2014年煤電談判前夕，大型煤企連續(xù)提價已使得港口煤炭市場陷入了“高處不勝寒”的尷尬境地。
“上周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)大幅上漲18元/噸后，現(xiàn)貨市場價格跟漲，但實際成交并不理想，開始萎縮，秦港錨地船舶數(shù)量也出現(xiàn)下降”，業(yè)內(nèi)人士指出。
近期，內(nèi)貿(mào)煤漲勢如此凌厲，已讓不少國內(nèi)用戶開始轉(zhuǎn)向進口煤市場。“在目前內(nèi)貿(mào)煤價格高漲的情況下，下游電廠客戶選擇了暫停采購，或選擇采購進口煤”，內(nèi)蒙古某貿(mào)易商直言。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-11月我國煤炭(含褐煤)累計進口2.9億噸，同比增長15.1%。其中，11月份我國煤炭進口量為2872萬噸，環(huán)比增加435萬噸，增幅達17.85%。
業(yè)內(nèi)預計，12月我國煤炭進口量約在3000萬噸左右，全年進口量或達3.2億噸。
內(nèi)貿(mào)煤的瘋狂上漲，讓進口煤市場“火”了起來。據(jù)透露，目前以進口煤為主的廣州港，近期庫存出現(xiàn)快速下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示，截至12月10日，廣州港煤炭庫存量已降至210萬噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低，較10月份高位下降約25%。
“內(nèi)貿(mào)煤價格的大幅上漲，引發(fā)電廠對進口煤積極搶購，廣州港5500大卡進口煤幾乎銷售一空”，市場人士指出。
由于進口煤市場轉(zhuǎn)暖，近一周以來，進口煤價格也出現(xiàn)了較為明顯地上漲。據(jù)悉，目前5500大卡進口動力煤市場報價已達到了85美金/噸。
北京一進口商表示，近期進口煤價格持續(xù)上漲，外商也不急于出貨，正在等待價格進一步上漲。
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