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打印中國鐵合金網(wǎng)訊：今年前三季度，上市鋼企實現(xiàn)扭虧，業(yè)績復(fù)蘇的趨勢有望延續(xù)到全年。不過，較低的基數(shù)是鋼企業(yè)績好轉(zhuǎn)的重要原因。如果從鋼鐵主業(yè)上看，還沒有完全擺脫微利的局面。未來，以環(huán)保、產(chǎn)能過剩為主的政策將成為影響鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要因素，特別是環(huán)保實施力度不斷加強，將促進鋼鐵行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。
業(yè)績呈現(xiàn)弱復(fù)蘇
Wind數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度33家上市鋼企共實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤58.51億元，而去年同期則虧損32.88億元。33家公司中有14家前三季度的業(yè)績同比實現(xiàn)增長，8家減虧。
上市鋼企前三季度業(yè)績復(fù)蘇是全行業(yè)的縮影。繼7月鋼鐵行業(yè)扭虧為盈后，盈利水平保持弱復(fù)蘇的態(tài)勢。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，1-9月，全國86戶重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤113億元，而去年同期則虧損60億元。特別是9月的盈利水平繼續(xù)提高，當(dāng)月實現(xiàn)利潤33億元，銷售收入利潤率1.07%，為今年最高、兩年來的次高位。
然而，盈利水平的提升，并不意味著鋼鐵業(yè)已經(jīng)擺脫微利困境。從今年鋼材價格走勢來看，仍然在低位徘徊，甚至持續(xù)保持在五年來的低點位置。
與此同時，鐵礦石價格仍然保持相對穩(wěn)定的水平。10月末中鋼協(xié)鐵礦石價格指數(shù)為468.23點，環(huán)比增長了4.85%。國產(chǎn)鐵精礦價格為892.15元/噸，進口鐵礦石（粉礦）到岸價格為139.81美元/噸。
可以看到，經(jīng)過調(diào)整后，進口礦價已經(jīng)回升至年初水平，而鋼材價格卻較年初有所下降。這“一升一降”的剪刀差，意味著我國鋼鐵行業(yè)主業(yè)微利的局面在短期內(nèi)還難以扭轉(zhuǎn)。這一點從中鋼協(xié)對未來的謹(jǐn)慎預(yù)期上便可見一斑。
中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民近期表示，今年后兩個月鋼材需求不可能有較高增長，預(yù)計明年的產(chǎn)量和需求相比今年也不會有太大的增加。由于行業(yè)供大于求、原料高位運行，金融資本參與鋼鐵行業(yè)價值分配等因素的影響，在較長的一段時間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)都將處于微利經(jīng)營的狀態(tài)，甚至?xí)霈F(xiàn)年度虧損。
環(huán)保壓力不容小覷
隨著國家對環(huán)境的重視，以及對落后產(chǎn)能的創(chuàng)新發(fā)展等要求，鋼鐵行業(yè)所面臨的環(huán)保調(diào)控仍然是未來不可逾越的話題。
近年來，鋼鐵行業(yè)與資源、能源和環(huán)境間的矛盾日益突出，環(huán)保問題已經(jīng)成為制約我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。為此，我國在鋼鐵“十二五”規(guī)劃中已經(jīng)明確提出，單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼二氧化硫排放下降39%，噸鋼化學(xué)需氧量下降7%，固體廢棄物綜合利用率97%以上？梢姡撹F產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)繁重。
不斷加碼的排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)迫使鋼企使用更加高效的除塵及脫硫脫硝設(shè)備。但是實際情況卻是，國內(nèi)還缺乏一些成熟的工藝技術(shù)和裝備，如燒結(jié)煙氣脫硫脫硝脫二？f英技術(shù)等。如果使用目前的設(shè)備來全面達標(biāo)新要求，就勢必要增加技術(shù)改造的成本。在當(dāng)前行業(yè)微利的局面下，中小鋼企的改造積極性難免受到一定影響。
盡管如此，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型升級已是大勢所趨。當(dāng)前國家已經(jīng)提高了對污染物項目的控制標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)均大幅收嚴(yán)了顆粒物、二氧化硫和化學(xué)需氧量的排放限值，針對環(huán)境敏感地區(qū)制定了更嚴(yán)格的水和大氣污染物的特別排放限值。同時，我國也在加快《環(huán)境保護稅法》的推出，其中將幾項污染物從排污收費改為收稅，還對冶煉渣、尾礦等固體廢物和噪聲排放安排了收稅規(guī)定。按照排放當(dāng)量繳稅，將大大增加排污量大的企業(yè)的排污支出。9月18日，國務(wù)院和京津冀及周邊地區(qū)已經(jīng)簽訂大氣污染防治首批“責(zé)任狀”，后期能否切實貫徹執(zhí)行將影響鋼鐵資源的供給。
因此，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高、政策持續(xù)收緊的背景下，鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展還將面臨諸多“綠色考驗”。盡管將面臨較長的陣痛期，但這也將是我國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路。（來源： 中國證券報）
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