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打印進入10月以來，持續低迷已久的動力煤市場，終于迎來了一線生機，主要煤炭企業價格政策由“降價促銷”轉向“主動提價”，紛紛上調了動力煤銷售價格。
業內人士指出，由于目前港口動力煤資源總體偏低，在大秦線檢修完畢之前，動力煤價格在未來一段時間內，將迎來一波小幅度的上漲。
市場轉暖 動力煤價格全線調漲
“鋼聯資訊”消息，作為華東市場價格風向標的兗礦集團，日前發布最新的調價消息顯示，自10月1日起，洗混煤上調15元/噸，洗動力煤上調30元/噸。
據“鋼聯資訊”了解，此輪動力煤調漲行情始于煤炭大佬神華集團。10月10日，神華集團率先發布調價消息，除5500大卡動力煤跟隨環渤海煤炭價格指數下跌1元/噸之外，其余各煤種均上漲3元/噸。
事實上，由于市場逐漸好轉，神華集團在節前就已取消了“月度最低結算價格”政策，恢復每周定價，相當于是變相漲價。
神華集團一直被視為國內煤炭價格的風向標，其調漲動力煤價格，引起了同煤、中煤等大型煤企跟風漲價。其中，中煤集團平朔公司除5500大卡動力煤以外，其余煤種普漲7元/噸。
業內人士分析認為，在各大煤企全線上調低卡煤價格的背景下，5500大卡動力煤報價上漲也只是時間的問題。
對此，分析師王成全指出，在大秦線檢修完畢之前，隨著調入量的進一步減小，貨源供應緊張，動力煤價格在未來的一段時間內還將迎來一波小幅度的上漲。
去庫存效果顯現 煤炭冬儲行情或可期
據悉，目前北方港口動力煤資源總量已處于偏低水平。據秦皇島港某工作人員透露，自大秦線檢修以來，港口進車每天減少1500車，由原來的7800車減少至6500多車，鐵路調入量明顯下降，每天減少約10萬噸。
而事實上，自大秦線檢修開始以來，秦皇島港煤炭庫存已經連續多日呈現下降趨勢。“鋼聯云終端”數據顯示，10月8日秦皇島港煤炭庫存為629萬噸，截至10月12日，秦港動力煤庫存已降至598.5萬噸，下降30.5萬噸。其中，大秦線檢修首日，秦皇島港煤炭庫存單日下降了19萬噸。
此外，沿海電廠庫存也呈現下降趨勢。監測數據顯示，截止10月11日，沿海六大電廠電煤庫存總量為1254.94萬噸，較上周同期下降17.96萬噸；平均可用天數為19.71天，較上周同期減少1.58天。
受動力煤市場回暖帶動，目前各地詢價買家數量開始增多。以石嘴山地區為例，據貿易商透露，當地動力煤詢價買家數量增多，煤炭市場活躍度已經恢復到了較高水平。
與此同時，港口地區詢盤者也越來越多，“進口煤詢盤增多，久違的冬儲煤行情在2年后或將重新上演”，市場人士直言。
據悉，進入11月份以后，北方各省將陸續進入供暖期，煤炭冬儲需求也將增加。“因季節性因素推動，部分地區動力煤價格已上漲了10-20元/噸。
業內人士據此表示，隨著冬季冬儲小高峰的來臨，后期動力煤市場整體有望看漲。
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