中國鐵合金網訊:在動力煤期貨獲批上市之后,中國證監會日前正式對外宣布批復大連商品交易所上市鐵礦石期貨。中國期貨市場再一次迎來“航母”級大宗商品品種。
鐵礦石是全球干散貨海運市場中最重要的商品之一。2012年,世界鐵礦石產量約18.6億噸,貿易量約11.3億噸。我國是世界鐵礦石第二大生產國、第一大進口國和最大的現貨貿易市場。2012年,我國生產鐵礦石4.4億噸,進口7.4億噸,消費10.5億噸,鐵礦石對外依存度超過60%。
近年來,國際鐵礦石貿易價格主要由“長期協議”談判定價逐步演變為以現貨貿易為基礎編制的指數定價,價格波動頻繁劇烈,無論是貿易商還是鋼鐵企業對于成本風險叫苦不迭。
沙鋼集團相關負責人曾表示,鐵礦石是僅次于原油的第二大大宗商品,從成品看,目前鋼材價格波動越來越大。作為產能嚴重過剩的行業,鋼鐵企業也并不追求高利潤,而是希望獲得穩定的利潤。沒有相關工具支持就難以對沖風險。
事實上,圍繞著中國工業化這個大盤子,許多國家都在打鐵礦石金融產品的主意。“現在有好多企業都去新加坡、美國參與鐵礦石掉期,如果我們國內自己不上,那么就會被別人搶走。”一位不愿具名的貿易商表示,中國應該推出自己的鐵礦石期貨,既然已經丟失現貨的話語權,就不能再讓金融市場的話語權被別人搶走。
目前,證監會已經批準了鄭州商品交易所的動力煤期貨合約,這就意味著中國期貨市場的首只航母級品種——動力煤期貨已經進入上市倒計時。鄭州商品交易所相關負責人曾表示,爭取在9月份上市動力煤期貨。
而此次大商所上市鐵礦石期貨獲批,這是我國商品期貨市場迎來的第二個“航母”級品種。一位接近交易所的人士表示,大商所的各項工作已經準備好了,但最快也要等到三季度末才能正式上市鐵礦石期貨。
“我們已經錯過了上市鐵礦石期貨的最佳時期,但是亡羊補牢,現在上市也不遲,煤鋼焦產業鏈的品種基本都已經上市,對于推動相關產業的升級轉型有重要的現實意義和作用。”北京工商大學教授胡俞越表示。
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