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打印隨著國內煤炭價格持續走低，國內煤炭與進口煤炭的價差進一步縮小，進口煤炭數量在6月份出現銳減，環比下降19%。市場人士預計，在鐵路和港口運輸相對寬松情況下，國內煤價仍有下滑壓力，煤炭進口大幅增加的可能性不大。
根據海關總署數據顯示，今年6月，我國進口煤及褐煤2231萬噸，同比下降17.9%，環比降19%。不過，今年前6個月的累計進口量為1.58億噸，同比仍大幅增長13.3%。進口均價為91.4美元/噸，同比下跌16.3%。
與此同時，進入6月份，國內煤炭企業加大了降價促銷力度，截至7月9日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收592元/噸，繼續走低，國內煤炭與進口煤炭的價差進一步收窄。
對于6月進口量出現較大回落，業內人士認為，6月份國內煤價大幅下跌，內外價格差異大幅縮小，進口商積極性嚴重受挫。
“不敢大量囤煤了，因為今天存了，也許還沒動，明天就降價了，直接虧本。”華東地區電廠一位人士介紹，國際煤炭價格的持續下滑，已經導致許多煤炭進口中間商被擠出市場，從事煤炭進口貿易的貿易商已從去年的800家減少到560家。
促使國內外煤炭價格大跌的重要原因是，國內下游對能源煤炭的需求增速大幅回落。為促進銷售，去年至今，進口煤連續下調價格，競爭優勢非常明顯。華東、華南地區大型電廠和電力集團采購進口煤的數量大幅飆升。
進口煤降價，迫使神華、中煤等大型煤炭企業也下調煤炭掛牌價格，大幅降價促銷。5500大卡動力煤平倉價格為582元/噸，跌破600元/噸；5000大卡動力煤價下調10元/噸至515元/噸。大型煤炭企業大幅回調煤價，刺激了下游的購煤欲望，部分處于觀望的用戶開始辦理租船、裝船手續，加快了煤炭采購步伐。
隨著煤價進一步走低，各大煤炭企業集團的日子也更加艱難。但是，煤炭價格是否已到底部仍然是一個未知數，因為電廠存煤量仍然非常高。截至7月3日，各港口庫存也依然保持高位。
顯然，在下半年煤炭需求整體繼續疲軟的情況下，想要扭轉市場頹勢，國內煤炭供應量還需要進一步收縮，而國際煤炭價格也要止跌回暖才行。
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