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　　盡管國土資源部周一發布消息稱，云南省將投資收儲100萬噸有色金屬礦產品以支持有色金屬生產企業和流通企業渡過難關，但金屬市場卻并未因此而扭轉跌勢，因美國周二公布的汽車銷售數據疲弱加深了對于金屬需求疲弱的憂慮。國內外金屬價格因此承壓延續弱勢，LME期鋁觸及四年半低點，期銅跌至三年半低位，期鉛自2006年7月來首次跌穿1,000美元。滬銅今日早盤跌停，滬鋁則連續第二日跌停并刷新紀錄低位至11,240元。盡管目前國內外金屬價格紛紛跌至多年低位，然而分析師認為，在美國已經證實陷入經濟衰退之后，全球經濟依舊低迷之際，需求前景疲弱等基本面的不利因素令金屬市場仍存在進一步下滑的可能，市場若想徹底擺脫弱勢仍需等到全球經濟復蘇之后。

　　**收儲浪潮此起彼伏，金屬市場亦“隨波逐流”**

　　為了抵御全球經濟衰退給我國經濟造成更大的創傷，國家和地方先后對白糖、棉花、大豆、玉米等品種展開了規模不等的收儲政策，而如今收儲的范圍已經從農產品擴展到了金屬。

　　中國國土資源部周一稱，云南省將投資收儲100萬噸有色金屬礦產品，具體的收儲資金由省財政多方籌集，具體的收儲項目包括：銅15萬噸、鋁30萬噸、鉛15萬噸、鋅30萬噸、錫10萬噸，儲備期為一年。

　　然而該消息并未給國內外金屬市場帶來多少支撐，首創期貨分析師肖靜就此表示，市場對收儲消息表現得相當謹慎。這表明在低迷市況下，一向看好“中國需求”的國際投行也不急于炒作中國收儲這個題材，市場對未來供求關系，特別是對需求的看法相當悲觀。

　　肖靜分析稱，其一，目前尚沒有關于收儲的具體實施方案。而以省內收儲推測，很可能更多地采取非公開方式，這對市場積極效用不大。其二，經調查顯示，云南省的收儲行為，很可能是通過金屬質押的方式向銀行尋求現金流，以改善企業經營環境為主。其三，在金屬過剩量加速釋放、全球消費疲軟的狀態下，市場認同的更積極的作法是應從供給面主動調整，通過減停產的方式盡力縮短供應過剩的時間。

　　美爾雅期貨分析師李佳也表示，在需求前景低迷的背景下，中國政府收儲消息并未能像預期那樣提振國內鋁市，主要是收儲量遠低于目前市場的過剩量。不過，我國政府近期頻繁地實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，向市場傳遞出強烈的“保增長”信號，對人們的信心無疑是一次極大提振。但這些政策短期內很難在實體經濟中顯效，這也就意味著需求的疲軟在未來的一段時間內仍將主導市場。

　　另有消息稱，中央政府或已準備實施人民幣200億~300億元的收購計劃，首先將收購40萬噸銅和100萬噸鋁。但麥格理銀行分析師認為，市場可能仍未見底，中國政府大舉收購將冒一定風險。

　　肖靜認為，宏觀經濟及金屬行業都將進入“L”型階段，對于經濟轉暖的最樂觀預期在2010年，而收儲是需要長時間、連續性的儲備行為，目前的舉措顯然很被動。在宏觀經濟陰影籠罩下，收儲舉措很難對金屬市場產生顯著利好推動力，其效用不及企業對供給量的主動調整。

　　**美國汽車業數據疲弱“雪上加霜”，金屬價格跌至多年低位**

　　我國的收儲計劃并未給金屬市場帶來多少利好支撐，而美國疲弱的汽車銷售數據卻給市場又潑了一盆冷水。

　　日前公布的數據顯示，美國月度汽車銷售銳減將近37%至1982年以來最低水準，這股頹勢波及到歐洲和亞洲，迫使汽車廠商削減產量。

　　美國11月汽車銷售出現連續第13個月下滑，并創下26年低點的消息打擊國內外金屬價格紛紛下挫，LME期鋁一度跌至2004年5月來最低位1,610美元，期銅則跌破3,500美元關口。滬鋁則在今日開盤后連續第二日觸及跌停，并創11,240元的紀錄新低。

　　李莉就此表示，美國汽車銷售數據疲弱進一步打壓鋁價。美國汽車業三大巨頭克萊斯勒、通用、福特11月的汽車銷售分別減少47%、41%和31%，這三大汽車制造商占據了美國的十分之一工作崗位。為了避免破產，美國三大汽車生產商于12月2日再次向國會遞交340億美元的聯邦援助申請，比兩周前申請的250億美元又提高了一層。但是，目前向政府的求助還未得到積極回應，從而再次引發了市場對鋁需求的憂慮。

　　中期期貨分析師溫京海表示，若三巨頭無法渡過難關，將對世界鋁、鋅的消費產生巨大的影響，進而對金屬價格構成沉重的打壓。國內鋁的成本大概在12000-13000之間，雖然目前供應明顯過剩，不過其下行空間有限，即便短期內可能跌破該波動區間但不會持久。而國內鋅行業的低谷正在逼近，加上中國鉛鋅基本上已經出現全行業的虧損，鋅價跌破前低的幾率不大，很可能繼續維持底部振蕩，9,000元附近仍有很強的支撐。

　　肖靜則稱，美國汽車銷售數據低迷，顯示美國經濟，特別是美國制造業已經陷入困境。以銅鋁鋅三個品種看，汽車行業的低迷對鋁鋅的消費打擊較大。例如，美國2007年有55%的鋅用于鍍鋅板消費，而鋼材中有13%被用于汽車制造業。因此，美國制造業疲弱令金屬價格將會進一步下探，銅價的下一個調整平臺將在3,000美元，甚至可能跌破該整數關口，而年底及春節前的消費形勢不容樂觀也令金屬價格存在下行風險。

　　**經濟形勢不容樂觀，金屬市場短期難尋“翻身”機會**

　　當金融危機全面爆發并向實體經濟蔓延之際，需求憂慮的不斷升溫打擊金屬價格持續下挫，在過去短短的五個月內，倫銅價格已經較歷史高位下跌了約60%，鋁和鋅價也分別下跌了約45%和40%，如此大的跌幅在歷史上亦屬罕見。而當全球經濟面臨進一步衰退的危機之時，需求前景難以樂觀令金屬市場亦將繼續弱勢。

　　中國國有研究機構安泰科的一位高級分析師日前稱，世界上主要的原鋁消費國--中國今年原鋁消費或可增長8.5%，而明年由于全球金融危機的影響，則可能僅增長3%。

　　獨立行業分析師Simon Hunt日前也表示，目前銅市場需要相當大幅度的減產才能重新恢復供需平衡，該分析師稱，估計2010年之后，國際銅價料跌至每噸2,000美元下方，市場長期趨勢將偏于下行，直至該行業出現明顯的減產。

　　肖靜認為，目前全球經濟前景帶來的影響是負面的。從美國通用、福特兩大公司向國會表明2011年開始還貸的條款看，實體工業對經濟形勢的預期相當悲觀。而從周邊市場來看，道指形態恐面臨深跌、汽車產業滑落壓制油價、金屬庫存的進一步釋放以及年底資金的市場流向，皆更傾向于將金屬帶入更深的底部。

　　不過，溫京海仍表達了比較樂觀的觀點稱，盡管未來幾個月金屬消費的宏觀環境還可能繼續惡化，但也存在很多亮點。他稱，若全球經濟復蘇將減少投資者對未來金屬消費的擔憂；而信貸危機的爆發和金屬價格的暴跌已經對許多在建和擬建項目的進展造成很大的影響，一旦消費需求重新擴張，供應方面的約束將在價格中得到更多的體現；另外，各國央行為“救火”向國內的金融系統注入了大量的資金，一旦流動性再次進入擴張趨勢，形成通脹壓力和大宗商品的投資熱情，金屬的投資需求不容忽視。因此他認為，未來隨著經濟的復蘇很可能帶來金屬市場的強勁反彈甚至是新一輪的漲勢。

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