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打印據(jù)國外媒體消息：北美鉻鐵市場持續(xù)低迷，整車裝運(yùn)的中國產(chǎn)低碳鉻鐵（Cr<64%，C 0.10%）價格在4.65美元/磅，品位更好一些的鉻鐵價格在4.90美元/磅。
高碳鉻鐵市場同樣表現(xiàn)不盡人意，而且供應(yīng)商的報價差距明顯拉大。印度產(chǎn)鉻鐵報價一般低于2美元/磅，質(zhì)量稍微好一些的高碳鉻鐵價格在2美元以上。“如果想要好價格，就取決于鋼廠能否接受質(zhì)量稍微次一點(diǎn)的貨了，質(zhì)量越好，價格自然也越高。”某供應(yīng)商對報價差距作出這樣的解釋。但有貿(mào)易商對此做法非常不滿，認(rèn)為他們是在用低價來吸引采購商，“在目前消費(fèi)商期待更低價格出現(xiàn)的情況下，這樣同行業(yè)壓價的做法只能是自毀前程，而讓鋼廠樂得其中”。
我們認(rèn)為市場出現(xiàn)同行業(yè)壓價的現(xiàn)象說明目前國際市場上鉻鐵供大于需，供應(yīng)商前期積壓了大量的庫存，為了周轉(zhuǎn)資金，低價拋貨變成了無奈之舉，于是行業(yè)也變得越來越混亂，報價差距也不斷增大，而鉻鐵供應(yīng)商的如此舉動卻讓鋼廠撿了便宜。在中國，目前不銹鋼廠減產(chǎn)嚴(yán)重，對鉻鐵需求本來就非常低，即使低價也難吸引他們的采購興趣。所以對于鉻鐵廠家來講，壓低價格并非明智之舉。在目前的淡季，廠家可以休養(yǎng)生息一段時間，以更充足的精力來備戰(zhàn)9月份可能到來的需求旺季。
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