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打印中國鐵合金網訊：昨日（8月11日）下午，寶鋼湛江鋼鐵連鑄和熱軋工程開工儀式在東海島舉行，兩大工程計劃在2016年前后投產，產品定位中高端，如汽車板、船板鋼、鐵道車廂用鋼、中/重型卡車用鋼等。寶鋼集團公司副總經理、寶鋼股份公司總經理戴志浩，寶鋼集團公司副總經理、湛江鋼鐵公司董事長、湛江鋼鐵指揮部總指揮趙周禮分別宣布項目開工。市領導趙志輝、許順等出席了開工儀式。
寶鋼湛江鋼鐵公司表示，連鑄和熱軋兩大工程開工，是湛江鋼鐵基地建設的關鍵節點，對整個鋼鐵基地建設具有重要意義。寶鋼湛江鋼鐵連鑄工程，共建設3臺雙流板坯連鑄機及其附屬設施，年產合格板坯874.91萬噸。其中2臺2150mm連鑄機計劃將于2015年12月底建成投產，1臺羅涇搬遷2300mm連鑄機計劃于2016年9月底投產。其產品定位于中高端產品，如汽車板、家電板、高強鋼、管線鋼、鍋爐鋼、船板鋼等。連鑄工程由中冶集團賽迪工程公司承擔設計，中國天工集團上海十三冶承建施工。
寶鋼湛江鋼鐵2250熱軋產線將讓寶鋼在超寬、超薄高強鋼產品有一個新的突破。2250熱軋主要裝備由4座當今最先進的脈沖式控制節能型加熱爐、配置定寬壓力機和先進控制技術的高效、高精度的熱軋機組，國內最高強度級別的平整機組等組成。2250熱軋產線設計年產能550萬噸，計劃于2016年3月建成投產。其產品主要為中高端，包括高強集裝箱板及鐵道車廂用鋼，高等級管線鋼、中/重型卡車用鋼等。主軋線的機械設備由德國西馬克公司設計，電氣設備由日本東芝三菱公司設計，工廠設計由中冶集團賽迪工程公司承擔，工程施工由中國二十冶集團公司承建。
工程設計和施工單位表示，將秉承“精心設計、科學管理、誠信服務、持續改進”的宗旨，發揚“作風硬、管理嚴、技術精、素質高”的施工精神，科學施工、規范作業，將連鑄和熱軋工程建成質量可靠、精度保障的高品質工程。相關鏈接：
連鑄：連鑄即為連續鑄鋼，是一項把鋼水直接澆注成形的先進技術。具體流程是：鋼水不斷地通過水冷結晶器，凝成硬殼后從結晶器下方出口連續拉出，經噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝過程。與傳統方法相比，連鑄技術具有大幅提高金屬收得率和鑄坯質量，節約能源等優勢。
熱軋：熱軋相對于冷軋而言，冷軋是在再結晶溫度以下進行的軋制，熱軋則反之。熱軋能降低能耗和成本。熱軋時金屬塑性高，變形抗力低，大大減少了金屬變形的能量消耗。
來源：湛江日報
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