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中國鐵合金網：安陽，一座老工業基地，正在蝶變新生。

曾被譽為“豫北工業重鎮”的安陽，因為門類齊全的工業而讓安陽人引以為傲。安陽比較完整地經歷了新中國工業化進程，擁有41個工業大類中的36個，規模以上工業企業突破1000家。但隨著時代的發展，重工業偏重的安陽出現了發展中的“陣痛”，鋼鐵、水泥、煤焦化等傳統產業給環境帶來沉重的壓力。

良好生態環境是最普惠的民生福祉。面對群眾對良好生態環境的需求和傳統產業在安陽工業經濟中高達84.4％的占比，安陽該何去何從？

“金山銀山固然重要，但綠水青山是人民幸福生活的重要內容，是金錢不能替代的。”“生態環境保護的成敗，歸根到底取決于經濟結構和經濟發展方式。”關于生態文明建設的新理念新思想時刻敲打著發展中的安陽：只有逐“綠”而轉，才能向新而生。

延鏈補鏈 以循環理念發展綠色工業

8月30日，初秋的安陽，秋高氣爽，天高云淡。在河南利源煤焦集團有限公司（以下簡稱利源公司）廠區，工人們各司其職。在該公司新能生產指揮中心，工作人員鼠標一點，實時顯示廠區各點位的污染指數。

“從這個平臺就能看見，我們各項空氣環境指標均低于國家要求的指數。”該公司環保部門負責人郭慶喜指著超低排放智能管控平臺告訴筆者，這是多年來公司減排、轉型一起努力的結果。

利源公司以生產煤焦炭為主，但是，生產過程中產生的污染問題成為制約發展的阻力。“我們一手抓減排，一手抓延鏈補鏈，走循環經濟發展之路。”郭慶喜說，十多年前，公司就開始淘汰落后產能，緊跟環保要求，更新防污治污設施。目前，該公司已更新防污設施7次，累計投入資金20多億元。

從源頭減少污染排放是防污治污的根本。生產焦炭會產生焦爐煤氣，將焦爐煤氣綜合利用是減少污染排放的根本舉措。“通過技術研發，我們實現了焦爐煤氣的四重化利用，一是用于直燃發電，供廠區使用；二是生產液化天然氣；三是生產氫氣；四是生產無水乙醇。”郭慶喜掰著手指頭列舉了焦爐煤氣綜合利用的各種用途。

延鏈補鏈帶來的收益是驚人的。用焦爐煤氣制液化天然氣，日供氣1.5萬m^3，可滿足20萬戶家庭日常生活用氣的需求。制液化天然氣產生的尾氣用于制高純氫，年產1.2億m^3，可以滿足1800輛氫燃料汽車電池及高端用氫企業需求。用焦爐煤氣生產無水乙醇實現了工業化制無水乙醇，代替常規的糧食發酵路線，年產無水乙醇20萬噸，年節約糧食60萬噸，利用二氧化碳20萬噸。

“焦爐煤氣經過綜合利用后，可以說是‘吃干榨凈’。”郭慶喜說，公司陸續建成投用了一批具有自主知識產權的干熄焦余熱發電、焦化蒸氨廢水低溫常壓蒸發、上升管余熱綜合利用等一批節能工藝裝備，年節約標煤12萬噸，降低單位產品能耗40.35kg標準煤，為企業加快綠色轉型奠定了堅實基礎。

和利源公司一樣，安陽以鋼鐵、焦化等行業整合、重污染工序治理為重點，壓減、關停、技改多措并舉，減少工業排放。同時，一大批傳統企業正在通過技術改造、結構調整、延鏈補鏈強鏈，逐“綠”而轉，走向高端化、智能化、綠色化，煥發新的生命力、競爭力。

技術加持 向高精尖產品要效益

在安陽鋼鐵股份有限公司（以下簡稱安鋼）二煉軋作業部1780熱連軋機組，一塊塊薄鋼板“滾動”而出。“這種1.5mm極限薄規格卷板的產品是我們的特色產品。”該公司二煉軋作業部副經理李棟說。

在綠色低碳發展和環境治理方面，安鋼堅定不移走生態優先、綠色發展道路。“我們正錨定‘綠色化、智能化、安全化和特鋼轉型’發展方向，在生產經營中全面實施減量提質增效。”該公司環保處副經理卜素維說。

鋼鐵行業進入深度調整期，日益激烈的市場競爭環境下，如何提質增效？安鋼變“產量思維”為“產品思維”，推進實施工藝裝備“填平補齊”升級改造項目，持續優化資源配置、擴大產品優質供給。安鋼堅持“差異化、特色化、個性化”發展方向，圍繞“煤機行業用高強鋼、光伏支架用鋼、熱軋輕量化汽車用鋼、風電／橋梁／耐候鋼、薄規格增效品種系列”五大特色鋼，深耕用戶、細分市場，形成安鋼特色產品競爭力。3500mm爐卷機組成功軋制出4mm極限薄規格中厚板產品，冷軋鍍鋅機組成功批量生產0.3mm鍍鋅家電板產品，冷軋二十輥軋機成功軋制0.15mm極薄規格硅鋼產品……高新技術加持下的新產品均達到國內領先水平。

“安鋼電磁新材料項目標志著安鋼綠色低碳轉型發展掀開新篇章。電磁新材料首卷成品下線，填補了河南省高端電磁新材料空白，成為繼寶武鋼鐵、首鋼之后，全國為數不多的生產高磁感取向硅鋼的鋼鐵企業。為響應國家‘雙碳’高效節能發展號召，安鋼啟動電磁新材料項目二期工程，進一步延伸產業鏈關鍵環節。”卜素維說，安鋼向著實現綠色低碳、特鋼轉型邁出了堅實步伐。

鋼鐵行業是高能耗、高碳排行業，加快鋼鐵行業綠色轉型對改善生態環境至關重要。安陽加快推動安鋼、沙鋼永興、鳳寶特鋼、亞新鋼鐵等鋼鐵企業整合升級項目建設，升級后的項目，無論是工藝還是產品都要有質的提升，全面達到A級環保水平。同時，緊抓鋼鐵企業特色產業產品的“單打冠軍”，以新產品增效能，以最少的能耗生產出最尖端的產品。在綠色轉型、向新而生的蝶變中，一批安陽老工業旗幟品牌，實現了由傳統到現代的華麗轉身，在改善環境的同時促使生產力水平大幅躍升。

向“綠”而行 走出可持續發展路

在安陽中聯水泥有限公司廠區，掛著“綠牌”的新能源運輸車排成兩排，一隊等待著裝貨運輸，一隊在廠區的充電樁充電。

“為了鼓勵運輸車輛使用新能源車，我們在主要運輸場區、路線建設充電樁104臺，今年計劃再新建20臺充電樁，切實解決新能源車輛續航問題。”該公司環保負責人張翠說。

不僅如此，安陽中聯水泥有限公司在自有礦區和商混中實現純電運輸模式，更換新能源車279輛，非移動道路機械13臺。同時，鼓勵客戶更換新能源運輸車176輛。該公司特別為新能源運輸車輛提供優先進廠、優先裝車等優惠政策，以引導帶動更多的新能源運輸車投運。

安陽中聯水泥有限公司新能源車輛的使用是安陽推廣使用新能源車的一個縮影。為支持安陽純電動重型卡車更新替代工作，河南省財政廳日前將純電動重卡更新替代預算資金首筆3000萬元撥付安陽市。這筆資金將于10月1日前獎補到位。市委、市政府研究出臺了《安陽市純電動重型卡車資金獎補辦法》，對于2024年1月1日至12月31日在安陽市首次注冊登記的純電動重卡，將給予每臺購車價10％的獎補資金。9月底前建成區施工工地全部使用新能源渣土車、商砼車，建成區內物流載貨汽車、郵政用車、市政環衛用車等新能源化比例在70％以上，年底超95％，總體計劃新增新能源貨車1863輛。

綠色運輸不止于純電新能源車。在河南利源煤焦集團有限公司附近的一座氫能加氣站，運輸師傅郭朋波正在給氫能源車充氫。“十幾分鐘就能充好電，能跑300多公里。”郭朋波一邊收充氣線一邊說，除了公司的運輸車輛，周邊的冷鏈車也來這兒加氫。

“我們的短途運輸用的是氫能源重卡車，長途運輸用鐵路專用線，鐵路運輸的運輸能力已經由原來的每年300萬噸提升到現在的每年700萬噸。可以說，我們在運輸方面實現了‘零碳物流’。”郭慶喜說。

清潔運輸是實現超低排放的重要舉措。安陽加快推動“公轉鐵”，協調安鋼和象道物流合作，打通安鋼股份公司到安鋼冷軋公司的鐵路運輸，9月底前安陽市鐵路貨運比例計劃提高20％以上。同時，加快推進項目建設，安西鐵路聯絡線將于今年年底完成主體工程建設，2025年建成通車；今年年底開工建設紅旗渠經濟技術開發區鐵路專用線。

“構建‘鐵路＋新能源’短駁運輸和‘外集內配’模式，力爭今年實現火電、鋼鐵、煤炭、焦化等行業清潔運輸占比80％以上。”市交通運輸局相關負責人說。

改善生態環境就是發展生產力。安陽在協同推進降碳、減污、擴綠的過程中，推動傳統產業調整產業結構、源頭減排治污、綠色轉型升級，在轉型發展中培育形成了新質生產力，改善了生態環境，增強了產業發展后勁。

來源：人民網

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