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打印中國鐵合金網訊：近日，山西銀光鎂業集團在京發布全球最輕的量產鍛鎂輪轂，17英寸產品質量低至5.2公斤，比同規格鋁合金輪轂輕50%。據透露，該集團前期已經投入了兩個億在昌平形成了研發團隊以及生產線。
據了解，該集團是中國鎂礦產量最大的集團，它的產量占到全球鎂總量的10%。銀光集團多年來一直出口鎂原料供應美國市場，再由當地的輪轂制造商加工為成品銷售。“既然有原材料的優勢，集團目前計劃轉型，幫其他品牌代工也自己生產一部分滿足批量訂單客戶。”相關負責人告訴記者，該集團已經跟通用和福特在底特律的研發中心洽談，未來有可能為上述兩個品牌代工原廠配套的鍛鎂輪轂。
同時，該集團目前也通過國內部分改裝店渠道取得訂單客戶，只要訂單湊夠500個即可在昌平現成的生產線量產。現有的鍛鎂輪轂產品只有17英寸和18英寸兩種，單個售價分別為2480元和3980元，未來將擴充至10款。目前，國內70%的車型上配備的是鋁合金輪轂。
北京酷車小鎮專做保時捷改裝的老板告訴記者，上述產品價格很有競爭力，但質量需要一定時間才能判斷。“同一款保時捷如換鍛鎂輪轂，預計跑一圈京港賽道的時間會縮短一到兩秒。”據介紹，由于價格高昂，鍛鎂輪轂此前產量很低，僅僅在F1賽車以及少量超級跑車上才能標配。2003年，保時捷卡雷拉GT是首次標配鍛鎂輪轂的民用量產車，其后，保時捷918SPYDER也有標配或選裝，上述車型售價均為60萬到150萬歐元，且年產量在十幾輛至幾百輛之間。而國內目前千萬元以下級別的跑車，尚未有標配鍛鎂輪轂的記載。（來源：新京報）
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