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打印中國鐵合金網(wǎng)訊：由中國五礦化工進(jìn)出口商會（CCCMC）和中國鐵合金網(wǎng)共同主辦，中國鐵合金工業(yè)協(xié)會協(xié)辦的“第十九屆中國鐵合金網(wǎng)國際會議”即將于2023年5月31日-6月2日在北京召開。
越南鋼鐵工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
越南概況
越南人口逾9,700萬，去年（2021）人均所得約2,656美元，GDP約3,313億美元，為東盟（ASEAN）第六大經(jīng)濟(jì)體。越南在2000-2020年間經(jīng)濟(jì)快速成長，GDP復(fù)合年成長率達(dá)7.37%，在東盟國家中居次，增速相當(dāng)驚人，且自1985年經(jīng)濟(jì)改革開放以來，每年經(jīng)濟(jì)皆維持正成長。越南挺過1999年亞洲金融風(fēng)暴、2008年全球金融危機(jī)及2019年疫情沖擊，可見其經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性相當(dāng)堅韌。
越南的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正處于高速轉(zhuǎn)型階段。1985年越南仍是典型的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)體，自改革開放后逐漸往工業(yè)社會靠攏；自2000年起，越南服務(wù)業(yè)崛起，經(jīng)濟(jì)體系逐漸邁向成熟化。目前越南農(nóng)業(yè)占經(jīng)濟(jì)約15%、工業(yè)約34%、服務(wù)業(yè)約占51%。
根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會2021年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年越南的粗鋼表觀消費(fèi)量為2,333萬噸，在東盟國家中位列第一，人均粗鋼表觀消費(fèi)量則居次。以越南的人均所得而言，越南的人均粗鋼表觀消費(fèi)量相對突出，顯示越南發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中，用鋼量高的制造業(yè)及建筑業(yè)相對發(fā)達(dá)，且政府的基礎(chǔ)建設(shè)支出應(yīng)該也相對其他東盟國家為多。
越南的用鋼產(chǎn)業(yè)近況
根據(jù)越南鋼鐵協(xié)會(VSA, Vietnam steel association)2022年提供的統(tǒng)計資料，建筑業(yè)是越南鋼鐵消費(fèi)的主要產(chǎn)業(yè)，占比約達(dá)89%，接著是家用電器4%、機(jī)械3%、汽車2%、石油和天然氣2%。由此可知，建筑業(yè)是越南最重要的鋼鐵消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，占比接近九成，表示對越南而言，建筑業(yè)的發(fā)展關(guān)系到整個鋼鐵需求的風(fēng)向。
建筑業(yè)
越南政府建筑業(yè)自1985經(jīng)濟(jì)改革以來一直蓬勃發(fā)展，進(jìn)入2000年后，發(fā)展更加迅速，而越南政府2015年起開放外國直接投資當(dāng)?shù)鼐幼》课荩亲尳ㄖ䴓I(yè)進(jìn)入爆炸成長的時代。2015年至2019年年復(fù)合成長率達(dá)9%，2020年受到疫情影響成長率回落，但仍保持3.8%。
從越南統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)可以觀察到，越南新增的居住建筑中，超過8成為4層以下的建筑，新興的都市居住需求成為建筑市場的主力。除了民間建筑需求之外，越南政府近年來大舉推動基礎(chǔ)建設(shè)，同樣推升了建筑業(yè)成長。越南自2000年以來建造超過25萬公里的道路，且開通數(shù)條高速公路、鐵路，并打造5座機(jī)場，大幅提升國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)。政府的基礎(chǔ)建筑支出，也成為了越南鋼鐵需求的主力來源之一，未來越南政府仍有數(shù)項(xiàng)大型基礎(chǔ)建設(shè)計劃，估計將持續(xù)為當(dāng)?shù)亟ㄖa(chǎn)業(yè)注入活水。
新興的制造業(yè)基地與蓬勃發(fā)展的金屬加工業(yè)
越南擁有許多單軋廠(service center)、金屬加工廠。這些工廠生產(chǎn)的成品除了銷售予國內(nèi)高速成長的的家電、汽車企業(yè)之外，也銷往歐美地區(qū)。這些單軋廠及金屬加工廠通常由來自日、韓、中國、中國臺灣等企業(yè)成立，現(xiàn)在也成為當(dāng)?shù)劁撹F需求的重要來源之一。
汽車業(yè)，從組裝到國產(chǎn)電動車
越南的汽車生產(chǎn)過去主要是基于整車組裝(CKD)。2022年國內(nèi)最大的汽車廠為THACO AUTO，主要從事進(jìn)口、制造、分銷和零售來自全球品牌（起亞、馬自達(dá)、標(biāo)致、寶馬、福田、三菱福田等）的不同類型車型（汽車、公共汽車、卡車和專用車輛）。“ VinFast ”為越南第一家國內(nèi)自有汽車品牌廠，于2019年開始生產(chǎn)，但因價格、產(chǎn)品質(zhì)量等因素，還未能在國內(nèi)市場取得成功。配合政府推動的電動車政策，VinFast現(xiàn)在已宣布到 2022 年底前成為全電動汽車制造商。
崛起的高爐廠
越南鋼鐵生產(chǎn)原先多以電爐廠為主，產(chǎn)品主要為鋼筋等長材類產(chǎn)品。2017年，F(xiàn)ormosa Ha Tinh在越南的高爐廠點(diǎn)火生產(chǎn)，為越南首座高爐廠；2019年，越南Hoa Phat集團(tuán)高爐投產(chǎn)，自此，越南高爐粗鋼產(chǎn)量正式超越電爐，宣告高爐時代的到來。
根據(jù)越南鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計，越南2022年粗鋼產(chǎn)能約2,700至3,000萬噸，過去十年間大幅增加了約1,800萬噸。2025年以前，Hoa Phat集團(tuán)另一座年產(chǎn)560萬噸的高爐預(yù)計將投產(chǎn)，屆時將進(jìn)一步推升越南的粗鋼產(chǎn)能。但Hoa Phat集團(tuán)的高爐可能也將成為越南2030年內(nèi)興建的最后一座高爐廠，因?yàn)榄h(huán)保考慮，越南政府審查趨嚴(yán)，鋼廠不易取得擴(kuò)產(chǎn)的許可。
越南短期內(nèi)仍會是東盟重要的鋼鐵凈進(jìn)口國
雖然因?yàn)閲鴥?nèi)供給增加，越南鋼鐵凈進(jìn)口量自2016年后逐步下滑，但因?yàn)樵侥蠂鴥?nèi)各項(xiàng)用鋼需求仍維持強(qiáng)勁，且建筑、機(jī)械等多項(xiàng)用鋼產(chǎn)業(yè)仍處蓬勃發(fā)展階段，鋼鐵需求展望佳；且國內(nèi)供給量在Hoa Phat集團(tuán)的高爐興建完畢后，短期內(nèi)再增加的可能性不高，因此推估至少在2030年之前，越南仍將繼續(xù)保持鋼鐵凈進(jìn)口國的狀態(tài)。
經(jīng)濟(jì)增長恢復(fù)，越南鋼鐵需求增長保持盈泰
越南受到疫情沖擊深，但自2021年起已經(jīng)迅速擺脫疫情泥淖，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)快速成長。受到國際投資及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)成長幫助，越南經(jīng)濟(jì)成長將維持穩(wěn)定，加上政府對基礎(chǔ)建設(shè)的重視，相關(guān)支出不斷攀高，鋼鐵需求未來成長可期。
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- [責(zé)任編輯：邢亞敏]
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