收藏
打印中國財經記者雅加達電：近年來，印尼國民經濟在渡過金融危機難關后迅速復蘇，由于經濟增長較快、人員往來頻繁以及煤炭、油氣、自然資源與工業產成品等島際運輸需求量猛增，印尼內海航運業迎來了彌足珍貴的發展機遇期。
據印尼船東協會統計數據，2005年至今，印尼內海航運船只數量從6041艘增加到12000艘，增長了近一倍。盡管面臨世界經濟放緩及來自中國需求的下降，但由于印尼國內需求旺盛，印尼內海航運業務量將持續保持增長。大多數本土航運企業，特別是煤炭和油氣運輸企業，今明兩年將繼續添置新船擴大業務。印尼船東協會預計，2013年印尼航運企業將再增加560艘新船，包括拖輪、散貨船、平臺服務船等，貨運量將從現在的1萬億噸提高到1.2萬億噸，增幅達20％。
印尼政府歷來對內海航運實施較為嚴格的保護政策。根據印尼2005年總統令，除少數幾種獲準在印尼海域從事油氣開采和生產活動的船只外，所有在印尼海域從事內海運輸及漁業作業的船只，必須是印尼當地企業擁有的船只并懸掛印尼國旗。外資只有與當地企業成立合資公司后，才能獲得內海航運的營運資格。
由于本地公司普遍存在船只設備落后、技術人員缺乏、運作效率低下等問題，同時隨著國民經濟快速發展，印尼內海航運業船只和運力的供需缺口明顯。印尼內海航運業巨大的發展潛力和可觀的經濟利益，對中國、韓國、日本、德國等世界船舶生產大國來說，無疑是一個合作雙贏的利好消息。
中國鐵合金網版權所有，未經許可，任何單位及個人均不得擅自拷貝或轉載，否則視為侵權，本網站將依法追究其法律責任，特此鄭重聲明！
- [責任編輯：editor]
信息快遞
行業報告
期刊雜志
企業名錄
短信彩信
數據定制
會議服務
廣告服務
貿易撮合
企業網站建設
在線詢價
聯系方式
評論內容