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由中國金屬材料流通協會、全聯冶金商會指導，中鋼網與天津友發鋼管集團聯合主辦的“第十五屆中國鋼鐵高峰論壇暨2023年鋼鐵行業發展走勢展望”，于2023年3月18日-19日在鄭東新區鄭州國際會展中心軒轅堂隆重舉辦。本次峰會盛況空前，會期二天，一天主論壇，一天分論壇，其規格之高、影響之大、傳播之廣、人數之多、形勢之新、思維之辯，無論從會議規模、出席專家、嘉賓主題，還是現場反響，都得到了參會企業的一致好評。河南省政府參事、省工信廳原廳長李濤受邀參與主題演講，以下是精彩演講內容：

 

各位領導，各位專家，鋼鐵行業的各位朋友，大家下午好！一年一度這樣一個隆重的會議又召開了，本次會議我主要講兩層意思：

 

第一、結合當前宏觀經濟形勢給大家講講我的觀點；

 

第二、講講鋼鐵那點事。

 

第一 

 

當前宏觀經濟形勢

 

當前的宏觀經濟形勢特別復雜，復雜到什么程度呢?這個月你是分析、判斷不了下個月的。過去因為今年、明年比較相近，我們甚至可以分析到明年怎么樣。但現在不行，連1個月都分析不了。

 

同時我們也分析不了、預測不了消費能恢復到什么水平，預測不了外貿訂單還會下降到什么程度，也分析不了投資會有多大的沖勁，大家感覺是不是這樣？

 

總的來看，疫情告一段落了，或者說基本結束，經濟處在恢復的一個狀態。但從一個較長的周期來看，全球經濟特別是一些主要經濟體不是恢復，而是在衰退。

 

為什么長周期會出現衰退的狀況?這是因為影響經濟健康發展的因素決定的，我一直講影響經濟增長的因素，有3個大的方面、3個中的方面、3個小的方面，9個方面的因素在制約著經濟的增長，所以說它非常復雜。

 

3個大因素

 

第1個因素，2008年金融危機導致的全球經濟深度調整還沒有結束。什么叫深度調整?就是這一次嚴重的危機讓美國等發達經濟體認識到不能過早、過多地去工業化、不能讓實體經濟過多的虛擬化，所以要搞工業再回歸，搞城鎮振興增長實體經濟，這項任務沒有完成，還在進行之中。

 

第2個因素，是以美國等西方發達國家為主的貿易保護主義和逆全球化。貿易保護主義和逆全球化不得人心，它不是歷史的潮流，是逆流，但是它卻實實在在的在干擾和影響著全球經濟的健康發展。

 

第3個因素，三年的疫情對整個經濟的影響是非常深重的。它不僅影響著當前的經濟發展和增長，還會對今后的經濟產生我們現在還不明確的影響，這是第三個大的因素。

 

3個中因素

 

3個中因素，就是去年的經濟工作會議中央所說的三句話，需求收縮、供給沖擊、預期轉弱。這三個因素，不止是影響去年一年，還在影響我們當前甚至今后，它會持續影響。

 

3個小因素

 

3個小因素是去年暴露出來的三件事：俄烏戰爭、歐美通脹，中國的房地產。這三件事情實實在在地影響著我們國家以及全球經濟的健康發展。

 

大、中、小或者說大因素、中因素、小因素，3個3，9層疊加，導致現在的經濟形勢很復雜，所以它必然是舉步維艱的，從而進入到一種衰退的可能性。

 

三架馬車

 

另外從投資、貿易、消費傳統三駕馬車看，我們的根本性問題是以消費為主導的經濟形態還沒有形成，投資、貿易仍然是我們經濟增長的主導力量。

 

不僅如此，疫情對消費的影響更是雪上加霜，去年GDP我們只有3%的增長，投資、貿易仍然比較高，進出口2位數以上增長，固定資產投資也在5左右，唯有消費是負0.2，所以我們要提振消費。當然提振消費也非常困難，因為消費的復雜程度比投資貿易都多得多，這就是總體的經濟形勢。

 

從各個經濟體看，美國、歐洲仍然保持一定的增長，美國去年是2點多，它的總量比我們大三分之一，2點多就很高了，目前他們仍在增長狀態，我們也有一些分析，說他要進入衰退，但目前還沒有很明顯的表現出來衰退的那種狀態。

 

另外美國經濟的也是不健康的，核心問題仍然是“雙高”，加息已經加到接近5的水平了，但還要加，這已經很高了，但仍然沒有抑制住通脹，這是他經濟的一些深層次矛盾決定的，美國經濟增長對世界經濟都是必然的影響。

 

我們的現象也很特殊，我們“雙低”，CPI低、利息低，物價指數僅2左右。我們這些年貨幣政策還是寬松的，M2接近300萬億，融資總量、存貸款總量都在較大幅度增長。但是在發展方面，仍然感覺到資金還是不夠寬松，這是結構性矛盾決定的，所以這個經濟形勢要得把握一些大的原則，從大的方面用邏輯的思維去分析去研判。

 

總體上雖然是小周期、短時期在恢復，但是大周期、長周期進入衰退這是一種方向和趨勢，要引起我們的重視，未雨綢繆，這是我想講的第一個問題。

 

第二 

 

關于鋼鐵的那點事

 

剛才石洪衛秘書長講的非常全面系統，我也很同意他講的一些觀點，我再說幾個方面。

 

第一，現在中國是鋼鐵大國，也是鋼鐵強國。我們不僅僅是總量大，我們的裝配水平是先進的，我們的產品結構是比較優化的�，F在進口量只有1000萬噸，占我們用鋼量的1%，基本都能滿足自己的需求，所以我們的技術水平、工藝水平、管理水平、環保節能減排等等都是先進的，或者換句話說，鋼鐵涉及先進的東西大多數都在中國，我們既是鋼鐵生產的大國，也是鋼鐵技術管理的強國。我們的石化工業、汽車制造，特別是新能源汽車，不僅是先進的甚至是一流的。中華民族要實現偉大復興，我們已經進入了第二個百年目標了，不能簡單的說什么都是強，什么都是大而不強，我們不僅是大，也正在逐步的強起來，先進的、一流的東西我們會越來越多，這是要增強我們的信心的。就鋼鐵而言，產業基礎的高端化，產業鏈的現代化已經基本形成，這是我想說的第一個觀點。

 

第二，我同意剛才石秘書長講的，鋼鐵需求的拐點出現了。去年在下降，前年也在下降，盡管下降的比例不高，2%、3%左右，但是大家一定要認識到，由增長到下降，趨勢是常態化，它下降的幅度會越來越多，越來越大。那么現在我們產量達到9億到10億多噸的鋼，會怎么下降?我簡單的分析一下，五到十年需求會下降三分之一，也就是說5到10年，中國對鋼材的需求很可能是6億噸到7億噸。為什么?因為消費鋼的一些主要產業在下降，或者說增長的幅度在降低。首先是房地產，其次是機械制造、汽車制造，還有交通運輸業的發展。它們都處在高端現代化的進展過程中，總量都會有不同程度的下降。特別是房地產，也要回歸到一個正常的狀態，目前開發1年，10幾億平方米，我們估計5到10年會下降到6-7億平方米。它和鋼材的需求正相關，它下降鋼材也要下降，是同步的。機械制造、汽車制造等等還會有一些增長，但是汽車的輕量化、高標準現代化，機械制造的高端化都會對鋼材的需求有所減少。另外交通基礎設施的建設，總量會下降，替代的材料也會增加等等，所以我們判斷鋼材需求處在這樣一個下降的情況。

 

第三，鋼鐵的集中度還需要提高，需要繼續整合鋼鐵行業，繼續淘汰落后產能、提升裝配水平，繼續朝著綠色化、超低排放方向發展，這些問題都是鋼鐵行業所面臨的，所必須解決的。另外還有原材料限制問題，特別是礦石的制約、成本的下降，盈利能力的提高，智能化的問題，數字經濟的問題等等，都是我們要逐步解決的。

 

總體上要提高行業的競爭力，鋼產量可能會下降，但是它的效益還會提高，競爭力會進一步增強，我們做鋼鐵產業的人，不要擔心，要積極迎接，朝著這個方向去努力，我們會有更多的事情去做，才會有錢可賺，謝謝大家!

來源：中鋼網