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中國鐵合金網：華菱鋼鐵（SZ000932）2月14日晚間發布業績預告，預計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤62億元~66億元，同比下降32%~36%；基本每股收益0.8974元~0.9553元。
業績變動主要原因是：2022年，鋼鐵行業面臨宏觀經濟承壓、下游需求轉弱、原燃料價格高位波動等復雜局面，下半年以來行業出現大面積虧損。公司加快高端化、智能化、綠色化、服務化“四化”轉型升級，品種鋼占比進一步提升，繼續保持了相對穩定的盈利能力。子公司汽車板公司、華菱衡鋼經營業績同比大幅提升，并創歷史最好水平。
過去的2022年，鋼企經營面臨巨大挑戰。2023年1月下旬，鋼鐵上市公司陸續公布2022年業績預報，鋼企凈利潤大幅下滑成為普遍現象，更有不少鋼企虧損超10億元，在如此嚴峻的環境下，華菱鋼鐵仍然實現凈利潤62億元~66億元，這樣的好業績是如何“煉”成的？
近年來，華菱鋼鐵專注做精做強鋼鐵主業，瞄準工業用鋼領域需求升級的方向，持續推進品種結構轉型升級，不斷提升高附加值品種鋼銷量占比和直供產品銷量占比。其高端產品的競爭力和潛力非常之大，以其核心子公司為例：
華菱湘鋼是全球排名靠前的寬厚板制造基地。目前華菱湘鋼線棒材中的特鋼產品年產銷量約50萬噸，占比10%左右，預計到“十四五”末，該比例提升至25%以上，即125萬噸左右水平。2022年華菱湘鋼新增52家下游廠商認證，在汽車非調質鋼、高端乘用車齒輪、工業純鐵、彈簧扁鋼領域實現從無到有的突破；投資建設了精品高速線材生產線項目，預計將于2023年9月投產。
華菱漣鋼擁有世界先進水平的薄板坯連鑄連軋生產線（CSP）以及配套的冷連軋和涂鍍加工生產線。公司汽車板二期項目已于近期投產，項目達產后酸軋線產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，鍍鋅線和連退線產能將由115萬噸提升到160萬噸，新增產能規模45萬噸，產品定位于高端汽車板，將引進第三代冷成形超高強鋼和鋅鎂合金鍍層產品。
華菱安賽樂米塔爾汽車板公司（VAMA）自2014年投產以來，已迅速成長為中國市場領先的汽車用鋼解決方案供應商。其中用于車身安全結構件的熱成形鋼是目前中國市場上強度級別最高的鋼種，已應用于國內全部主流車型。
華菱衡鋼是中國第二大專業化無縫鋼管生產企業，在全球具有較大影響力。官網顯示，現能生產直徑48-762mm、壁厚3.5-125mm的各類規格的無縫鋼管，并能生產邊長100-550mm、壁厚3.5-120mm的方矩形管。
可以看出，華菱鋼鐵注重細分領域的開拓，寬厚板、冷熱軋薄板、無縫鋼管、線棒材等各類鋼材面向高端產品，尤其是汽車板塊，其生產的特殊高端產品，國內其他企業目前無法生產，占據獨有的競爭力。
除了擴大在新材料領域的高端產品供給，布局需求增量市場，華菱鋼鐵還積極布局光伏和風電等領域，在2022年鋼鐵行業供銷兩端擠壓的不利形勢下，仍然保持了相對穩定較好的盈利水平，而且不難預見，華菱鋼鐵的實力將持續走強！
另外，華菱鋼鐵母公司湖南鋼鐵集團2022年實現營業收入2201億元，實現利潤150.3億元，截止目前，僅次于中國寶武，暫居鋼鐵行業第二位！（注：中國寶武去年粗鋼產量達1.32億噸。2022年，該公司營業收入為1.16萬億元，利潤總額312.8億元）
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- [責任編輯：kangmingfei]
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