掀开奶罩边躁狠狠躁苏玥视频,无码专区3d动漫精品,去阳台跪着把屁股抬起来,精品国产丝袜黑色高跟鞋

中國(guó)鐵合金網(wǎng)：一個(gè)月接待將近400家機(jī)構(gòu)調(diào)研是種什么樣的體驗(yàn)？對(duì)于市值在千億以上的龍頭公司而言，這樣的待遇并不能說(shuō)得上稀奇，但是對(duì)于一家總市值剛剛漲回300億元、流通市值依然不足百億的公司來(lái)說(shuō)，就十分值得玩味了。

8日，科創(chuàng)板公司廈鎢新能披露了上一個(gè)月的調(diào)研紀(jì)要。資料顯示，公司在一個(gè)月的時(shí)間里，總共接受了385家機(jī)構(gòu)的調(diào)研，興全、廣發(fā)、萬(wàn)家、農(nóng)銀匯理、易方達(dá)等知名公募機(jī)構(gòu)悉數(shù)在列。

廈鎢新能主要產(chǎn)品為高電壓鈷酸鋰、高電壓三元材料、高功率三元材料、高鎳三元材料等。從調(diào)研內(nèi)容來(lái)看，機(jī)構(gòu)首先最關(guān)注疫情對(duì)公司生產(chǎn)的影響。對(duì)此公司表示，疫情對(duì)公司影響較小，下游訂單旺盛，產(chǎn)能利用率比較高。

目前，提升三元正極材料能量密度的主要技術(shù)路徑有高電壓化和高鎳化兩種。其中，高電壓化路線通過(guò)提升電池充電截止電壓使得正極材料在更高電壓下脫出更多的鋰離子，從而同時(shí)提升容量與工作電壓，進(jìn)而達(dá)到提升能量密度的目的。廈鎢新能表示，公司在高電壓三元材料上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，開發(fā)的新款高電壓6系三元材料能量密度高，同時(shí)降低了鎳鈷的用量，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，已成功應(yīng)用于續(xù)航里程超過(guò)1000公里的電動(dòng)車上，未來(lái)將有較大的增長(zhǎng)空間。

未來(lái)的產(chǎn)能規(guī)劃往往決定了一家企業(yè)的潛在增長(zhǎng)空間。對(duì)此，廈鎢新能表示，去年正極材料銷售7.2萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年將有3萬(wàn)噸產(chǎn)能投產(chǎn)，明年下半年再有4.5萬(wàn)噸投產(chǎn)。以此計(jì)算，屆時(shí)公司產(chǎn)能有望翻倍。此外，公司還布局了磷酸鐵鋰項(xiàng)目，首期2萬(wàn)噸已在四川基地啟動(dòng)。

對(duì)于三元材料和磷酸鐵鋰的路線之爭(zhēng)，廈鎢新能也表達(dá)了自己的看法：

磷酸鐵鋰原料來(lái)源豐富，供給穩(wěn)定，安全性高，但能量密度低，更適用于低端的車和儲(chǔ)能；三元?jiǎng)t能量密度高，且不斷在進(jìn)步，適用于高端車，兩者不是互相替代的關(guān)系。

近年來(lái)，由于比亞迪刀片電池、寧德時(shí)代的 CPT技術(shù)，從電池結(jié)構(gòu)上提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度，因此磷酸鐵鋰出現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)；但三元材料也在快速增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度現(xiàn)在不如磷酸鐵鋰。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源車的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該跟手機(jī)一樣，會(huì)越來(lái)越智能化，對(duì)電池的能量密度會(huì)提出更高的要求，因此三元材料將更適合應(yīng)用在新能源車領(lǐng)域，而磷酸鐵鋰更適合儲(chǔ)能領(lǐng)域。

從公司的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，廈鎢新能著實(shí)對(duì)得起機(jī)構(gòu)的“眾星捧月”，其自底部以來(lái)已經(jīng)反彈約1.4倍。5、6、7月（截至最新）的單月漲幅分別為28.62%、27.86%和16.76%。

另外值得注意的是，同為三元正極材料企業(yè)的當(dāng)升科技、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科都已率先交出靚麗的半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告。前者上半年預(yù)增一倍以上，第二季度環(huán)比增32.56%-58.4%。后者上半年預(yù)增1.3倍至1.49倍，第二季度環(huán)比增37%-57%。展望后市，國(guó)泰君安認(rèn)為，汽車電動(dòng)化進(jìn)程加快，三元正極材料長(zhǎng)期向好。目前以歐洲為代表的海外市場(chǎng)三元裝機(jī)量約在九成，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2022年1-5月三元電池裝機(jī)量達(dá)到34.0GWh占比約四成，同比增長(zhǎng)186.1%依舊保持高速增長(zhǎng)。考慮當(dāng)前全球電動(dòng)車較低的滲透率水平，未來(lái)5-10年行業(yè)整體仍將保持快速發(fā)展趨勢(shì)，相應(yīng)帶動(dòng)三元材料需求進(jìn)一步上升。

今年一季度，我國(guó)三元正極材料市場(chǎng)CR5/CR10分別達(dá)到57.7%/85.1%，整體行業(yè)集中度雖然較2021年有所提升，但以前三企業(yè)為例，容百科技/當(dāng)升科技/巴莫科技三元正極產(chǎn)量占比分別為15.7%/13.9%/10.6%，頭部企業(yè)之間份額仍較為接近，行業(yè)整體處于相對(duì)分散的階段。當(dāng)下動(dòng)力電池行業(yè)尚處需求爆發(fā)階段，各頭部三元正極企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)意愿較強(qiáng)，市場(chǎng)格局尚不穩(wěn)定，后續(xù)各企業(yè)如何緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)技術(shù)提升和成本控制，快速匹配下游客戶的需求，將對(duì)獲取市場(chǎng)份額起到關(guān)鍵性作用。

來(lái)源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)

• [責(zé)任編輯：tianyawei]