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中國鐵合金網：4月重點鋼企粗鋼日產有所上升。5月7日，中鋼協發布的數據顯示，2022年4月下旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼2358.67萬噸、生鐵2041.27萬噸、鋼材2293.47萬噸。根據4月下旬旬報的統計，4月份重點統計鋼鐵企業累計日產粗鋼227.25萬噸，環比增長10.09%，同比下降了2.22%；生鐵日產198.70萬噸，環比增長9.97%，同比增長了0.53%；鋼材日產217.76萬噸，環比增長8.25%，同比下降了3.32%。

從4月份的數據來看，我國鋼鐵產量在恢復中，較一季度數據向好。雖然鋼鐵產量受到了疫情的影響，但在絕對數量上，中國鋼產量一直占據著世界首位。冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創近日告訴《華夏時報》記者：“現在中國年產鋼已突破10億噸，并連續26年穩居鋼產量世界冠軍的寶座。”

國際標準化組織原主席、世界鋼鐵協會原主席張曉剛對《華夏時報》記者表示，“今天的中國鋼鐵工業已經到了一個新的歷史起點上，未來十年是中國鋼鐵工業完成從大到強、實現高質量發展的關鍵時期。”

中國鋼鐵連續26年穩居鋼產量世界冠軍

近年來，中國鋼鐵工業實現了質的飛躍。

在近日舉辦的冶金工業規劃研究院建院五十周大會上，李新創告訴《華夏時報》記者，從1949年中國鋼產量15.8萬噸到1996年突破1億噸，中國從缺鋼少鐵的困境攀升至全球第一產鋼大國，現在中國年產鋼已突破10億噸，并連續26年穩居鋼產量世界冠軍的寶座；中國鋼鐵建成了全球產業鏈最完備、規模最大的鋼鐵產業體系；在工藝裝備、科技創新、品種質量、綠色智能等方面不斷提升和突破。

國際標準化組織原主席、世界鋼鐵協會原主席張曉剛在會上表示，鋼鐵被稱為“工業糧食”，是國民經濟重要支柱產業。沒有強大的鋼鐵工業，就不可能有強大的經濟基礎和國防實力。做大做優做強鋼鐵工業是一代又一代鋼鐵人不斷追逐的“鋼鐵夢”“強國夢”。五十年來，中國舊貌換新顏，不斷拉近了與世界發達國家的差距，經濟社會發生了翻天覆地的變化，中國鋼鐵行業也取得了舉世矚目的成績。這與中國鋼鐵業、中國鋼鐵人以及行業科學規劃指導密不可分。

“要正確認識中國鋼鐵工業的地位”，李新創表示，鋼鐵工業是中國最具全球競爭力的產業之一，中國有著最大、最活躍的內需市場，2021年，國內鋼材需求量就高達9.49億噸，國產鋼材的國內市場占有率達到98.5%。中國擁有最新、最先進的技術裝備，擁有5000 m3及以上先進高爐；300t及以上先進轉爐，國際領先的百米鋼軌全長余熱淬火工藝技術，鞍鋼鲅魚圈5500mm寬厚板軋機，近終型鑄軋一體化技術。

據了解，在高端產品方面，“十三五”期間，50多項產品實物質量達到國際先進實物質量水平。中國寶武的取向硅鋼取得全面領先優勢；太鋼不銹擁有800多項核心技術，引領世界高端不銹鋼產品發展；鞍鋼的高強鋼軌、河鋼的特厚板、興澄特鋼的軸承鋼等產品均達到國際領先水平。在進口替代方面，自2010年起，單價高于2000美元的高端鋼材產品出口量超過了進口量。

未來十年是鋼鐵產業由大到強關鍵期

目前我國鋼鐵產量已居世界第一，隨著技術的進步，中國鋼鐵行業將步入從大到強的發展階段。如何在雙碳目標下實現高質量發展，是擺在鋼鐵企業面前的一大課題。

李新創指出，由于我國工業化開始時間較晚，與美國、日本等發達國家在人均歷史累計產鋼量等方面存在較大差距。據測算，截至2021年，美國、日本當前人均歷史累計產鋼量分別約為29噸、48噸，而我國人均歷史累計產鋼量僅為11噸。我國要達到2021年美國、日本人均歷史累計產鋼量水平，按照年產粗鋼10億噸計算，預計還需要27年、53年。

在全社會努力實現碳達峰、碳中和的行業背景下，中國鋼鐵行業面臨四大挑戰，李新創表示，第一，能源資源稟賦方面，中國高-轉長流程工藝結構占主導地位，能源結構高碳化，煤、焦炭占能源投入近90%；第二，中國鋼鐵產量大，粗鋼產量占世界總產量一半，2021年占比53%；第三，中國企業數量多，具有冶煉能力的企業達400余家，但工藝結構、生產水平差異大，發展水平參差不齊，大多數企業基礎薄弱；第四，中國鋼鐵行業碳排放機理復雜，涉及能源燃燒排放、工業生產過程排放、電力和熱力消耗所對應的間接排放等多種碳排放機理。

未來，中國鋼鐵產業必然會走上高質量發展的道路。張曉剛指出，“今天的中國鋼鐵工業已經到了一個新的歷史起點上，未來十年是中國鋼鐵工業完成從大到強、實現高質量發展的關鍵時期。”

在張曉剛看來，“當下，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，給正處在高質量發展的中國鋼鐵行業發展提出了新挑戰。中國高質量發展所指的質量不僅僅是產品質量，更重要的是指企業發展的質量、行業發展的質量、經濟發展的質量、國家發展的質量。中國鋼鐵高質量發展轉型成功的標志不是現在大家都追求的GDP No.1、世界500強企業的數量，應該是培養一批，幾個、十幾個甚至幾百個能夠站在全球產業鏈頂端的世界一流企業，這些企業能夠是全球公認在全球的科技創新和管理創新中發揮引領作用，在承擔全球社會責任中起主要作用，在全球規則制定中做主要貢獻，在全球產業鏈供應鏈資源配置中起決定作用。”

李新創也提到，“十四五”時期是一個承前啟后、繼往開來的關鍵時間節點，新發展階段是“危機并存、危中有機、危可轉機”的特殊階段。中國鋼鐵要走綠色低碳高質量發展路徑。要深入推進超低排放改造，強化源頭和過程控制，促進減污降碳協同。(華夏時報)
 

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