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中國鐵合金網：2021年，全球釩產量21萬噸左右，其中中國大陸產量約13.6萬噸，在全球產量占比約為65%，攀西地區是全球最大產釩基地；國內鈦精礦總產量604萬噸，其中攀西地區產量約471萬噸，占比達77.98%。

中國非“釩” 千姿百“鈦”   從攀鋼一枝獨秀到釩鈦企業的百花齊放

攀西地區這樣打造世界級釩鈦產業基地

攀西地區的釩鈦產業

資源家底

釩鈦磁鐵礦儲量居全國之首

●已探明儲量95.35億噸

●潛力資源量預測為190億噸

●鈦資源儲量8.7億噸，居世界第一

●釩資源儲量1862萬噸，居世界第三

產業崛起

是全國最大的釩鈦原料基地

是全球最大的釩產品生產基地

鈦精礦、海綿鈦產能產量全國第一

是國內唯一的全流程鈦工業基地

釩鈦產業鏈完整度在全國居首位

企業超過100家形成釩鈦產業集群

百米含釩鋼軌

●每兩分鐘產出一根

●全年產能超140萬噸

●銷往全球30多個國家和地區

●國內市場占有率超40%

總預算投資約100億元！3月31日，四川安寧鐵鈦股份有限公司年產6萬噸能源級鈦（合金）材料全產業鏈項目落戶攀枝花釩鈦高新區，“中國釩鈦之都”再添新動力。

釩被稱為“現代工業的味精”，鈦則被譽為太空金屬、海洋金屬、戰略金屬，均為國家戰略資源。四川攀西地區，釩鈦磁鐵礦儲量居全國之首。其中，鈦儲量居世界第一、釩儲量居世界第三。

從“望礦興嘆”到“呆礦”變寶藏，從第一塊海綿鈦產出到鈦制品“飛入尋常百姓家”，從山溝溝里一家鋼鐵企業到爭奪全球市場話語權的釩鈦產業集群——攀西地區已成為全球最大釩產品生產基地、全國最大釩鈦原料基地，鈦精礦、海綿鈦產能產量居全國第一；是國內唯一全流程鈦工業基地，釩鈦產業鏈完整度居全國首位。

今年前兩月，我省釩鈦產業營業收入同比增長61.9%。攀西戰略資源創新開發試驗區正在向世界級釩鈦產業基地邁進。

A點石成金

“呆礦”變寶藏，釩鈦資源的開發利用蒸蒸日上

4月1日，記者從攀枝花機場向市中心行進，沿途看到馬家田尾礦庫中有一片黑黢黢的東西，這是利用釩鈦磁鐵礦選礦產生的尾渣。渣中有寶貝——從中提取的釩鈦等物質，是十分珍貴、用途廣泛的金屬。

“只需加入百分之零點零幾的釩，鋼材的體積和重量就會大大減少，但強度、硬度、耐磨性和延展性反而更強。”釩鋁合金的主創人之一、攀鋼釩鈦攀枝花釩制品分公司釩制品冶煉首席工程師王永鋼說，鈦及其合金具有抗腐蝕、高強度、無磁性、人體適應性好、形狀記憶和超導等優異性能，是最好的結構性材料之一。

據統計，攀西釩鈦磁鐵資源礦已探明儲量為95.35億噸，潛力資源量預測為190億噸。其中，鐵資源約占全國的19.6%；鈦資源儲量 8.7 億噸，占全國的 90.5%、占世界的35.2%；釩資源儲量1862萬噸，占全國的52%，占世界的11.65%。

站在蘭尖鐵礦觀景臺眺望，曾經的高山已被削成一圈一圈的階梯狀臺階，記錄下幾十年來釩鈦等物質的開采軌跡。

攀枝花釩鈦磁鐵礦屬多元素共生礦，因高鈦等原因，容易礦渣黏稠、渣鐵不分，很難用普通高爐冶煉。因此有外國專家認為這是無法冶煉的“呆礦”。后來，我國從全國調集隊伍，組織百余人的攻關試驗組，經過上千次試驗，最終找到冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的密鑰，讓“呆礦”點石成金，成為寶藏。

1970年，攀鋼順利產出第一爐鐵水。又過了9年，攀鋼成功開發出霧化提釩工藝，使中國由釩進口國一躍成為釩出口國。如今，攀鋼已成長為全球第一產釩企業。

步入攀鋼集團軌梁廠萬能二號線，一股熱浪撲面而來。智能化生產線上，一條橙紅色鋼軌，如長蛇般從大型機械中“游”出來。

“這就是我們的拳頭產品百米含釩鋼軌，每兩分鐘就能產出一根，全年產能超140萬噸。”軌梁廠設備室技改工程經理王小龍說，含釩鋼軌耐磨耐腐蝕，被廣泛應用在京津城際鐵路、青藏鐵路等國家重要工程和高寒高海拔項目，銷往全球30多個國家和地區，國內市場占有率超40%、出口總量占比超70%，助力中國高鐵跑出世界速度。

在國家有關部委直接指導下，攀鋼聯合長沙礦山研究院等單位開展試驗和技術攻關，于1981年建成年產5萬噸鈦精礦生產線，首開釩鈦磁鐵礦中鈦回收利用的先河，改變了世界鈦資源分布版圖。

從攻克普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦世界性難題，到完全掌握高爐強化冶煉技術；從獨創提釩工藝到自主開發鈦資源選別技術——作為攀西釩鈦資源開發利用的奠基者，攀鋼一路追趕，后來居上，站在全球釩鈦領軍企業隊伍前列。

B聚沙成塔

從攀鋼的一枝獨秀到釩鈦企業百花齊放，釩鈦產業集群強勢崛起

4月2日下午，攀枝花市鹽邊縣安寧工業園區的四川堅耐公司倉庫，一輛滿載釩鈦制動鼓產品的紅色大貨車緩緩駛出大門，目的地是湖北。

“我們的訂單有的來自澳大利亞等國家和地區。”四川堅耐公司總經理于本林說，公司生產的釩鈦制動鼓、車橋、輪芯等產品進入了國內外市場。

嘗到釩鈦甜頭的，不止四川堅耐。年產氯化鈦渣30萬噸的四川龍蟒礦冶有限責任公司氯化鈦渣廠，擁有全國產化電子束爐技術的攀云鈦公司，專注于研發、制造、銷售高端耐磨材料的美利林公司……沿安寧工業園區內部道路行進，每隔幾百米就能見到一家釩鈦產業鏈上的企業。未來，這里將成為釩鈦產業高效集聚的現代化工業園區。

不止安寧工業園區。記者發現，攀枝花成為釩鈦企業的“集聚器”，每個區縣至少重點打造了一個以釩鈦企業為主要支撐的工業園區。

集聚，因為產業鏈上下游資源豐富。作為我國最大鈦原料和產業鏈最為完整的鈦加工企業，攀鋼的鈦精礦、高鈦渣、海綿鈦產銷規模居國內第一，并在國內率先突破氯化法鈦白粉生產的關鍵技術。

集聚，得益于巨大的政策紅利支持。自2013年攀西戰略資源創新開發試驗區設立以來，在財稅、供地用地、直供電、資源配置、生態補償等五大領域進行體制機制改革創新，營造出良好的營商環境。

從昔日攀鋼一枝獨秀，到釩鈦企業百花齊放。如今的攀西地區，已形成以攀鋼為龍頭、龍蟒佰利聯等企業為骨干的產業集群，培育釩鈦產業鏈上下游企業100余戶，不斷壯大的釩鈦產業集群，在國際國內兩大市場上強勢“分羹”。

2021年，全球釩產量21萬噸左右，其中中國大陸產量約13.6萬噸，在全球產量占比約為65%，攀西地區是全球最大產釩基地；國內鈦精礦總產量604萬噸，其中攀西地區產量約471萬噸，占比達77.98%。

“攀西地區釩、鈦資源綜合利用率已分別提升到44%和29%。”試驗區辦公室相關負責人說，釩鈦產業貢獻繼續增強，去年助推攀枝花工業企業利潤總額超過190億元、增長1倍以上，助推涼山工業企業利潤總額突破200億元、增長70%以上。

C邁向高地

從攻克“卡脖子”難題到突破實用技術，釩鈦應用新領域在不斷拓寬

4月2日，走進攀枝花云鈦實業公司的生產廠房，只見幾臺大型電子束冷床熔煉爐（EB爐）正在運行，主要任務是鈦錠熔鑄。EB爐是熔煉鑄錠鈦及鈦合金等稀有金屬的最先進設備。但在2018年以前，由于技術封鎖，國內EB爐電子束槍控制等關鍵技術必須依靠進口。

2017年，攀云鈦公司攻關EB爐電子束槍及高壓電源控制等關鍵技術研發，1年多后技術難題即被攻克，實現從硬件到控制系統、從安裝調試到工藝技術的100%國產化，擁有完全自主知識產權。我國也由此成為世界上第四個擁有EB爐制造技術的國家。

進入“十四五”時期，攀西地區釩鈦產業持續發力，強力推進科技研發項目，不斷突破“卡脖子”難題，探索釩鈦應用新領域，積極部署先進制造業項目落地。

釩電池儲能裝置是一種容量大、可深充深放的新型儲能裝置，是與太陽能、風能等間歇式能源相匹配的大容量蓄能設備，有“儲能之王”的美譽。

在攀枝花銀江加油站，由160塊太陽能光伏電池板和一套釩電池儲能系統組成的30千瓦光伏發電系統，供應了站內所有生產、生活用電。“現在每天的發電量約150度，據測算，這可以使加油站一年大約少使用16噸標煤，成本降低8萬余元。”加油站有關負責人說。

攀鋼釩鈦攀枝花釩制品分公司釩氮合金生產線中，AGV無人叉車、工業機器人等智能化機器設備十分普遍。該公司運用5G等先進技術，將等智能裝備融合應用在釩制造領域，開創全國先河。

在攀西試驗區辦公室內，一張辦公桌上擺放著剛編制完成的《釩鈦領域“卡脖子”技術及關鍵核心技術攻關項目清單》。清單重點圍繞航空航天、裝備制造、核工業、海洋工程等領域，提出65項重點攻關任務。今年，攀西試驗區將組織實施第五批重大科技攻關項目，力爭突破一批實用技術。

“全球化時代，誰掌握了標準的制定權，誰就掌握了行業的話語權、市場的主動權。”攀西試驗區辦公室相關負責人表示，2019年，全國釩鈦磁鐵礦綜合利用標準化技術委員會在攀枝花市成立，標志著我國邁出爭奪國際釩鈦市場標準話語權的關鍵一步。“釩鈦標委會成立近3年以來，已組織申報10余項國家標準。”

一個又一個新突破，為攀西地區打造世界級釩鈦產業基地，持續增添新動力。

對話

釩鈦產業高載能為何還要大力發展

對話嘉賓

張邦緒 省政府參事室特約研究員、省釩鈦鋼鐵產業協會高級顧問

陳 永 攀鋼集團科技創新部總經理

記者在攀西地區多家釩鈦企業了解到，在釩鈦冶煉及相關生產環節，其能耗都是比較高的。“雙碳”背景下，為什么還要大力發展釩鈦產業？

記者：如何看待釩鈦資源綜合開發利用前景？

張邦緒：非�？春谩Ｊ紫�，是國家戰略所需。釩鈦是國家戰略資源，關乎國家戰略資源保障與安全，美國、日本、俄羅斯等國將鈦及鈦合金列為重要戰略金屬，投入大量人力財力發展鈦材加工業，并形成完整的鈦工業體系。其次，是時代所需。釩在新型儲能產品中應用廣泛，鈦金屬也廣泛運用在航空航天、海洋勘探、高溫材料等領域。最后，釩鈦產業面臨新戰略機遇。從釩產業看，儲能產業迅猛發展，釩電池前景廣闊；從鈦產業看，我國已成為全球最大鈦生產國和最大鈦消費國，軍工領域、醫療領域、民品領域千姿百“鈦”。

記者：如何看待釩鈦產業高載能特點？

張邦緒：釩鈦資源開發，表面上看起來是一項高載能工程，但從產值能耗比、全產業鏈來說，其具有很強的綠色低碳優勢產業特征。從產業綜合能耗與總產值比來說，雖然能耗較大，但產值也大，且產值遠遠大于能耗。在鋼中加釩進行微合金化，可改變鋼材性能，可節約15%—20%鋼筋消耗量；按照我國鋼鐵行業能源結構與平均能源消耗（0.54噸標煤/噸鋼、1.89噸二氧化碳/噸鋼）測算，可節約能源1.1億噸/年以上標煤，可減少二氧化碳排放達3.7億噸/年以上。

陳永：攀鋼主要依靠對攀西釩鈦資源的綜合利用建設發展。釩鈦磁鐵礦的資源稟賦，決定了礦石采選和冶煉的能耗相對普通鐵礦較高。但我們通過資源綜合利用、選鈦提釩，已成為世界著名的釩鈦新材料制造基地，其綜合能耗并不高，反而是較低的。

記者：還需突破哪些難點？

張邦緒：首先，釩鈦磁鐵礦作為特大型多元素共生礦，存在較大綜合利用空間，資源本地轉化率、深加工率和高端應用率還有待提高。其次，釩鈦磁鐵礦成礦條件特殊，基礎研究和關鍵技術研發難度大、投入多，一些關鍵核心技術需要突破，在釩鈦新材料方面還存在一些“卡脖子”技術難題。建議深入推進釩鈦資源綜合利用集群式發展。

陳永：高爐渣提鈦產業化項目成套工藝和裝備技術已經形成，目前亟待解決的是提鈦尾渣大規模資源化利用問題。攀鋼在這方面開展了大量技術攻關，并取得明顯效果，但離徹底解決問題還有一段距離。未來，高爐渣提鈦產業化目標實現后，釩鈦磁鐵礦的綜合利用水平將邁上新臺階，鈦的利用率將由29%提升至60%，釩的利用率將由44%提升至60%，徹底打破發達國家相關技術封鎖，改變全球鈦產業的競爭版圖。

來源：四川日報

• [責任編輯：tianyawei]