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中遠(yuǎn)海控在3月10日晚間，發(fā)布了2021年度業(yè)績快報(bào)。公告顯示，中遠(yuǎn)海控2021年?duì)I業(yè)收入為3336.94億元，同比增長94.85%。
預(yù)計(jì)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量（標(biāo)準(zhǔn)箱）約2691.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長約2.15%；
預(yù)計(jì)公司息稅前利潤（EBIT）約人民幣1315.43億元，與上年同期相比增加約人民幣1135.11億元，增長約629.51%；
預(yù)計(jì)公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣892.96億元，與上年同期相比增加約人民幣793.69億元，增長約799.52%。
值得一提的是，中遠(yuǎn)海控2007年上市，至2020年累積實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為206.86億元，去年僅一年時間就比過去14年之和還多出3.3倍。
整體來看，中遠(yuǎn)海控2021年已創(chuàng)下歷史最好業(yè)績，平均日賺高達(dá)近2.45億元。
去年中遠(yuǎn)海控的盈利能力已直追銀行。招商銀行去年?duì)I業(yè)收入規(guī)模約3300億元，歸母凈利潤1199.22億元。中遠(yuǎn)海控的營收規(guī)模上與之基本相當(dāng)，歸母凈利潤也未遜色太多。
在擁有穩(wěn)定長協(xié)收入的基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海控正在將巨額盈利投入新船訂購與股東回報(bào)中。2021年初，公司向全體股東實(shí)施了每10股轉(zhuǎn)增3股的2020年度資本公積金轉(zhuǎn)增股本方案，而今年，公司承諾將實(shí)施現(xiàn)金分紅。
中遠(yuǎn)海控2021年業(yè)績快報(bào)顯示，截至2021年末，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)母公司資產(chǎn)負(fù)債表未分配利潤約人民幣277.8億元，這為順利實(shí)施2021年度現(xiàn)金分紅奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)中信建投數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海控上一次年分紅是十年前，公司盈利67.61億元，分紅9.19億元。中信建投預(yù)測，這278億未分配利潤或?qū)?00%分紅回饋投資者。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，中國至美國航線的每FEU運(yùn)價或?qū)⑸蠞q，預(yù)計(jì)漲幅在目前的2倍或3倍，也就是說每個40尺集裝箱由10000美元漲到30000美元。
此外，就海外的一份分析數(shù)據(jù)來看，過去三個月簽訂的西海岸平均長協(xié)價為6548美元/FEU，東海岸的平均價格為10100美元/FEU，而這主要是西海岸存在擁堵等風(fēng)險所致。
從亞洲到美國的平均合約運(yùn)價也在增長。就2021年12月1日到2月這期間的數(shù)據(jù)來看，從亞洲到美國的這線路3至12個月內(nèi)的平均合約運(yùn)價與去年同期相比增長了125%，東海岸的合約運(yùn)價則與去年同期相比上漲了160%。
本文由外跨研究中心，外航運(yùn)綜合整理，部分內(nèi)容來自每日經(jīng)濟(jì)新聞，海運(yùn)網(wǎng)，億恩網(wǎng)等。
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