收藏
打印【中國鐵合金網】
中遠海控在3月10日晚間，發布了2021年度業績快報。公告顯示，中遠海控2021年營業收入為3336.94億元，同比增長94.85%。
預計公司集裝箱航運業務的貨運量（標準箱）約2691.2萬標準箱，與上年同期相比增加約56.75萬標準箱，增長約2.15%；
預計公司息稅前利潤（EBIT）約人民幣1315.43億元，與上年同期相比增加約人民幣1135.11億元，增長約629.51%；
預計公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣892.96億元，與上年同期相比增加約人民幣793.69億元，增長約799.52%。
值得一提的是，中遠海控2007年上市，至2020年累積實現歸母凈利潤為206.86億元，去年僅一年時間就比過去14年之和還多出3.3倍。
整體來看，中遠海控2021年已創下歷史最好業績，平均日賺高達近2.45億元。
去年中遠海控的盈利能力已直追銀行。招商銀行去年營業收入規模約3300億元，歸母凈利潤1199.22億元。中遠海控的營收規模上與之基本相當，歸母凈利潤也未遜色太多。
在擁有穩定長協收入的基礎上，中遠海控正在將巨額盈利投入新船訂購與股東回報中。2021年初，公司向全體股東實施了每10股轉增3股的2020年度資本公積金轉增股本方案，而今年，公司承諾將實施現金分紅。
中遠海控2021年業績快報顯示，截至2021年末，中遠海控預計母公司資產負債表未分配利潤約人民幣277.8億元，這為順利實施2021年度現金分紅奠定了基礎。
據中信建投數據顯示，中遠海控上一次年分紅是十年前，公司盈利67.61億元，分紅9.19億元。中信建投預測，這278億未分配利潤或將100%分紅回饋投資者。
有業內人士預計，中國至美國航線的每FEU運價或將上漲，預計漲幅在目前的2倍或3倍，也就是說每個40尺集裝箱由10000美元漲到30000美元。
此外，就海外的一份分析數據來看，過去三個月簽訂的西海岸平均長協價為6548美元/FEU，東海岸的平均價格為10100美元/FEU，而這主要是西海岸存在擁堵等風險所致。
從亞洲到美國的平均合約運價也在增長。就2021年12月1日到2月這期間的數據來看，從亞洲到美國的這線路3至12個月內的平均合約運價與去年同期相比增長了125%，東海岸的合約運價則與去年同期相比上漲了160%。
本文由外跨研究中心，外航運綜合整理，部分內容來自每日經濟新聞，海運網，億恩網等。
中國鐵合金網版權所有，未經許可，任何單位及個人均不得擅自拷貝或轉載，否則視為侵權，本網站將依法追究其法律責任，特此鄭重聲明！
- [責任編輯：kangmingfei]
信息快遞
行業報告
期刊雜志
企業名錄
短信彩信
數據定制
會議服務
廣告服務
貿易撮合
企業網站建設
在線詢價
聯系方式
評論內容