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中國鐵合金網：工業和信息化部等八部門近日印發《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》（以下簡稱《方案》），提出到2025年大宗工業固廢的綜合利用水平顯著提升。

主要目標方面，《方案》提出，到2025年，力爭大宗工業固廢綜合利用率達到57%，其中，冶煉渣達到73%，工業副產石膏達到73%，赤泥綜合利用水平有效提高。主要再生資源品種利用量超過4.8億噸，其中廢鋼鐵3.2億噸，廢有色金屬2000萬噸，廢紙6000萬噸。

《方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系。其中提到，完善管理制度，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產業鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點區域建設一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術的研發推廣力度。

在保障措施方面，《方案》提出，研究制定工業資源綜合利用管理辦法，鼓勵出臺地方性法規，建立激勵和約束機制。對符合條件的工業資源綜合利用項目給予用地支持。建立工業綠色發展指導目錄和項目庫，支持符合條件的工業資源綜合利用項目納入項目庫。按規定落實資源綜合利用增值稅、企業所得稅和環境保護稅等優惠政策。

中東磷業投資總監王曉兵對上海證券報記者表示，鋼鐵、建材、石化、化工、有色金屬等重點行業是國民經濟的重要組成部分，其產品性質和工藝特點，決定了其高能耗屬性。但這些行業對于健全產業體系、穩定市場供給、促進經濟發展具有重要支撐作用。因此，在這些行業實施工業資源綜合利用對實現“雙碳”目標有重要意義。

王曉兵表示，電動汽車動力電池壽命一般為6年至8年，而此前電動汽車的銷售高潮出現在2015年，現在已經進入回收利用高峰的時間。去年8月，工業和信息化部發布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，有針對性地解決了動力電池梯次利用的實際問題。這次，八部門又將“完善廢舊動力電池回收利用體系”列入方案，要求更加全面和具體。

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